具微科技两个月狂揽4轮数亿元融资,产业资本“天团”强势入局 | 36氪首发

36氪获悉,全域移动智能机器人公司杭州具微科技有限公司(下简称「具微科技」)近期完成A+++轮融资。本轮融资由滨州国投、魏桥集团、滨州股份联合领投,和达控股、德诺资本跟投,其中滨州国投连续追投。资金将重点用于核心技术的持续深度研发,以及全国范围内特种应用场景的规模化落地与商业化推进。

具微科技2025年初成立于杭州,专注于轮式四足机器人研发与应用,打造具备全地形自主作业能力的“全域移动智能体”,为强磁场、爆破、极寒等特种场景提供智能化解决方案,产品具备负载量大、续航时长等优势。

2026年开年,具微科技曾在30天连续完成3轮A轮融资,连续获得产业龙头上市公司、国有产业平台与市场化机构投资。其中A轮融资由正强股份、壹连科技、鲁信创投等上市公司及专业投资机构战略入局;A+、A++轮融资,建元天华、滨州国投等优质产业资本、国有资本相继战略注资。加上本次A+++轮融资,总融资金额达数亿元。

具微科技创始人、CEO王子煊表示,具微科技希望通过融合各方产业资源,打造“技术自研+供应链绑定+场景闭环落地”的可持续发展模式,加速具身智能技术规模化、商业化落地,持续巩固在行业内的领先壁垒。

魏桥集团作为能源和铝业行业的全球五百强企业,旗下电解铝等核心产业对防磁、抗干扰、高可靠性的特种作业机器人需求突出,与具微科技的机器人业务形成天然产业协同;滨州股份作为化工行业领军企业,其生产场景普遍存在易燃易爆、腐蚀性强等特点,可直接为具微科技防爆机器人提供丰富的落地应用。而与正强股份联合研发机器人关节模组核心硬件,与壹连科技深耕电连接组件一体化配套,有助于具微科技打通具身智能硬件底层供应链。

王子煊拥有连续成功创业与产业经验,曾主导零跑汽车、欣旺达等项目投资,创立钠离子电池头部企业并完成产线搭建及重大订单落地。公司首席科学家李秦川为四足机器人领域资深专家、享受国务院政府特殊津贴,研发团队核心成员多来自斯坦福大学、浙江大学、浙江理工大学等国内外高校。

1.瞄准“人不愿去”的极端环境岗位,打造轮式+四足的全域移动智能体

在人形机器人大热的2025年,王子煊却更清楚地看到了行业在产业落地中的真实瓶颈。“我们观察,目前具身领域在产业落地上碰到的问题,核心在于痛点不够痛,刚需不够强。移动机器人的真正刚需不是替代坐在办公室里的人,而是那些危险而艰苦,原本就不应当由人去工作的岗位。

基于这一思考,具微科技没有选择在结构化场景中打磨算法,或是从表演、教育等场景实现商业化,而是锁定特种工作场景:让机器人去往强磁场、核辐射、高海拔、缺氧、极寒、极高温等恶劣环境,从事那些人类不想做、不敢做、做不了的工作。王子煊说,“目前在中国,这样的高危特种工作岗位有2000万个之多。”

围绕这些特定场景,具微科技聚焦于实现机器人的“四防”能力:防磁、防爆、防冻、防水。而要实现这些能力,前提是机器人具备足够大的负载能力,能够在叠加防爆外壳、防磁屏蔽、保温层等防护改造后,仍然保证运动能力和稳定性。为此,具微科技打破传统四足机器人窄体长腿的设计范式,采用少有的“宽体+短腿”构型,并将传统的轮式与四足相结合。

具微科技机器人

“我们认为,结合了轮子的效率与腿的全地形能力的形态,是未来实现全域移动的的终局解法。”王子煊认为,传统四足机器人虽然具备越障能力,但是连续抬足的运动方式能耗高、无故障平均续航时间受限,并且机械损耗严重,硬件容易损坏,难以胜任工业场景下大范围、长时间作业需求。

除了产品形态创新,具微科技已实现劲擎关节电机等零部件的自研自产,并通过高强度结构设计突破机器人的负载极限,使动态负载达200公斤,静态站立负载达400公斤,超过行业平均水平五倍以上,从而能够稳定承载各类重型探测、应急救援等专业装备。

为保证机器人在极端环境下能够长时间保持工作状态,具微科技通过跨行业的组合式创新,将汽车行业能量回收系统、液冷方案等技术融入机器人设计,提升机器人的能耗效率,使机器人的实测无负载续航提高至12小时,带负载续航提高至8小时,突破行业瓶颈,表现是行业平均水平数倍。

在算法层面,具微科技打造了从底层FOC控制,到上层运动控制与感知决策的“感规控驱”一体化系统,以模块化拓展平台兼容多元作业设备,从而兼顾重载性能与场景适配性。

“只有底层系统打通,才能将硬件的性能从70分发挥到95分以上,做到机器人的‘书同文、车同轨’。”据王子煊介绍,在2025年世界机器人大会上,具微科技展示的机器人产品实现了完全脱离遥控器的自主跟随与越障能力,能够在三维立体空间中完成无图、无遥控的自主导航。

2.向上构筑更高技术壁垒,向下深耕2000万个特种工作场景

在王子煊看来,具身智能行业的发展可以分为三个阶段:“第一阶段是要素创新,也就是强化学习等底层技术的突破,基本上已经过去了。现在具微科技是带着第一阶段的成果,切入到供应链整合、工程化落地与场景解决的第二阶段,同时向商业模式创新的第三阶段进行,最终形成增长飞轮。”

基于聚焦特种工业场景的市场定位,目前具微科技重点拓展电解铝生产、石油石化、消防应急与公安安防等领域的大型国央企客户,“这类客户对安全生产、ESG和社会责任有更高要求,付费能力和创新意愿也更强。”王子煊说。

这些场景的客户,不会单纯计算人工替代的经济账,而是首先关注“安全账”和“社会价值账”。因此产品技术能力与稳定性也是具微科技要服务好上述客户,需要长期专注打造的核心竞争力所在。

王子煊表示,为持续构筑更高的准入壁垒,具微科技已取得具身智能机器人首张Ex db eb IIB T4 Gb“隔爆加增安”复合防爆资质,年内还计划完成国际电工协会IECEx、欧盟ATEX、北美及国内CNEX的全系列防爆认证。

除了机器人硬件产品外,具微科技面向复杂工业场景客户,提供本地部署、上装适配、算法平台一体化的全栈式特种作业解决方案,实现从设备交付到场景落地的一站式闭环服务。2025年,具微科技实现订单额亿元级,目前已有订单规模数亿元,预计2026年机器人产品出货量上千台,实现营收数亿元。

谈及未来规划,王子煊表示,具微科技的核心策略是不追求过早地横向拓展,而是先做好垂直领域的深入,“我总结为面宽10米,向上向下各延伸100米”

所谓“向上”是指核心技术的持续研发,一方面进一步提高产品性能,目标在2027年底将无故障连续工作的平均时间提升至1万小时以上,真正达到工业级标准;另一方面加强对操作系统的研发,打造一个向第三方硬件开发者开放的机器人“应用商城”,满足各类细分场景的差异化需求。在单个机器人独立工作的基础上,具微科技也在研发群体智能技术,预计今年下半年实现“AI智能体+多机器人”的协同作业能力。

“向下”则是继续深耕2000万个特种岗位场景与准入资质,待产品可靠性与算法成熟度进一步提升后,再向更日常的生活服务场景迁移。“从技术突破,工程化与场景深耕,到生态与商业模式创新,具微科技要做的就是从底层到顶层,把这三个阶段跑通,为行业提供一个全新的范式。”王子煊表示。

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36氪研究院 | 2026年中国银发经济产业研究报告

当前,在人口老龄化、长寿化与少子化趋势叠加,政策持续完善、需求加速释放、供给体系不断升级的共同驱动下,中国银发经济正从传统养老保障加快向覆盖“为老”与“备老”的综合性产业体系延伸。国家统计局数据显示,2025年末我国60岁及以上人口已达3.23亿,占总人口比重23.0%;经国家卫健委测算,到2035年前后,我国60岁及以上人口将突破4亿,占总人口比重将超30%,进入重度老龄化阶段。在人口结构深刻变迁的背景下,银发经济已不再局限于面向老年群体的基础照护服务,而是进一步扩展至健康管理、财富储备、长期照护、精神文化和旅居康养等更为广泛的领域。公开资料数据显示,2025年我国银发经济规模约为8万亿元,预计到2035年将达到30万亿元左右,未来十年仍具备两位数的复合增长潜力。由此,银发经济正成为贯通养老事业与养老产业、覆盖老年阶段与备老阶段的综合性经济形态。

中国银发经济正由“基础保障”走向“需求分层驱动下的结构性扩容”

从需求侧看,银发消费已呈现出明显的梯队化与分层化特征。功能性食品及衣着、旅游度假、健康养生处于第一梯队,文体娱乐、金融产品、居家适老化改造处于第二梯队,智慧产品、居家社区服务、教育培训及抗衰老产品和技术处于第三梯队。与此同时,不同年龄、健康状况和生活方式的老年人群体,在消费偏好和服务需求上呈现出显著差异:低龄、健康、活力型人群更关注主动健康、社交参与、学习培训和休闲旅游,构成银发消费中最具活力的增长极;高龄、慢病及失能人群则更依赖适老化改造、社区支持、康复护理和长期照护服务,形成以刚性照护需求为核心的保障型消费市场。这意味着,未来银发经济的增量空间不再主要来自单一赛道的粗放扩张,而将更多来自需求分层持续深化与供给精准适配共同驱动下的结构性增长。

产业链体系加快完善,六大重点赛道正在勾勒银发经济的新增长主线

从产业结构看,银发经济已逐步形成以上游技术研发、平台载体、标准认证和要素保障为底座,以中游产品制造与服务供给为主体,以居家��社区、机构、公共空间和文旅康养等多元场景为落地终端的完整产业链体系。其中,中游已形成智慧养老、养老服务、老年健康、康复辅具、养老金融、康养文教等多元板块,并呈现出“产品+服务”协同发展的特征。在此基础上,报告重点聚焦养老机器人、特医食品、健康管理、长护险、老年教育与老年旅游六大细分领域,分别对应技术创新、健康刚需、制度扩容与消费升级等不同增长逻辑。这六大赛道既反映了老年需求从“生存保障”向“生活质量提升、自我发展实现”加快延伸的趋势,也体现出银发经济正从单点突破转向体系化布局和协同化发展。

银发经济发展指数评价体系,为区域比较、年度监测与政策研判提供了新抓手

36氪研究院从供给承载力、需求适配力、要素保障力、创新驱动力与治理规范力五大维度出发,构建由5个一级指标、13个二级指标、23个三级指标组成的银发经济发展指数评价体系,为全国涉及银发经济产业的地区进行区域比较、年度监测、政策评估和产业机会识别提供更具操作性的量化工具。该体系的建立,标志着银发经济的研究视角正从单纯的市场规模研判,转向对产业质量、创新能力、制度环境和发展均衡性的综合衡量,也为政府部门和市场主体识别发展短板、优化产业策略提供了更坚实的方法支撑。

未来,银发经济产业将走向品质化、品牌化、生态化与社区化协同发展的新阶段

随着银发消费升级、医养融合持续深化,以及AI、物联网和智能硬件加快落地应用,银发经济将从基础照护进一步延伸至主动健康、康复管理、精神文化和旅居康养等多元场景。与此同时,中国银发经济市场竞争的重心,也将转向政策支持、标准建设、人才培养、社区服务网络完善及企业创新等综合能力的体系化比拼。这一进程中,数字技术与人文关怀将共同塑造银发经济新生态—“技术适老”提升服务效率与精度,“服务适老”守护温度与尊严,两者深度融合推动银发经济实现高质量发展。

本报告重点研究问题如下:

  • 中国银发经济的产业边界,如何从传统养老服务延伸至兼具“为老”和“备老”属性的综合性产业体系?
  • 在人口老龄化、长寿化与少子化趋势叠加背景下,银发需求将如何分层演进,未来的结构性增长机会主要集中在哪些方向?
  • 养老机器人、特医食品、健康管理、长护险、老年教育、老年旅游六大细分赛道,当前分别处于什么发展阶段,其核心驱动力和商业化逻辑有何差异?
  • 如何构建能够反映区域发展水平的银发经济发展指数评价体系,并将其用于区域比较、年度监测、政策评估与产业机会识别?
  • 面向未来,政府、协会与企业应如何围绕制度保障、标准建设、人才培养、社区服务网络与场景化创新形成协同,共同推动银发经济迈向高质量发展新阶段?

更多精彩内容,详见《2026年中国银发经济产业研究报告》,点击下载链接,提取码:fp4f

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全新宝马 7 系与两款新世代车型发布,宝马电车支棱起来了

这是最新的宝马,也是最有趣的宝马,当然,这样的宝马可能并不被所有人都喜欢,甚至身兼潮流和逆潮流的矛盾属性。

这些新车是新世代 BMW iX3 长轴距版与新世代 BMW i3 长轴距版,以及全新 BMW 7 系。

没错,预告多年的宝马新世代车型,卸下了概念车和伪装车的身份,终于在 2026 北京车展前夕,进入了消费者市场。

新世代 BMW iX3 长轴距版:变化最大,操控依旧

和现款 BMW X3 的设计大相径庭,新世代 BMW iX3 长轴距版的设计可以说是既复古又现代,复古是因为他的双肾格栅更像是上个世纪 BMW 1500 轿车的小格栅设计,现代是因为其前脸采用 BMW 史上最长一体式灯组,内嵌 322 颗 LED 灯珠,形成自带弧度且无断点一体成型样式。灯组外覆 9 层涂覆材料,隐藏雷达、摄像头等感知系统。

光型一体的 3D 光耀格栅中含有 144 颗 LED 光珠,让复古设计获得了光的垂青。通过这些通过光导和光耦合条,借助气垫光学结构,LED 光珠的光线引向纵深,营造立体感十足的深邃光效。

整体车侧保留经典的 BMW X 的硬朗运动比例,经过创新升级的霍夫迈斯特弯角加入丝网印刷工艺的超薄氧化钛条纹,形成「外看反光,内看透明」的效果,进化成了「镜光弯角」。尾部的天羽尾灯具备无限渐变的视觉深度,呼应车头灯速度感的设计。

作为专为中国市场打造的首款新世代车型,新世代 BMW iX3 车长 4885 毫米、宽 1895 毫米、高 1635 毫米,轴距3005 毫米,相比海外标轴版加长 108 毫米,所有额外空间加在第二排,比标轴版 BMW X5 的轴距还长。

新的「电池车身一体化」提供了更大的垂直车内空间,加上后排座椅针对中国市场进一步加强,相较于海外版标轴车型,长轴距版新世代 BMW iX3 座椅坐垫增加更软的泡棉,并加厚座椅面套,总厚度增加超过 20 毫米;坐垫长度相较标轴版增加超过 40 毫米;后排座椅靠背可以进行调节,最大水平角度达到 121°,整车可以提供更加舒适的乘坐体验。

宝马还特别提到了外部门把手的设计:符合新国标规定的全新半隐藏式门把手具备高强度机械结构,可承受全力拉拽操作,所有门把手均配备机械冗余结构,若车辆断电,车门可通过门把手机械结构开启;若电力系统失效,车门把手仍可从外部通过机械方式激活;12 伏备用蓄电池位于车辆中央区域,可得到充分保护。

在操控上,宝马对新世代 BMW iX3 长轴距版的定义是「目前最好开的宝马纯电」,在「驾控超级大脑(Heart of Joy)」,带液压回弹缓冲限制的减震器及高预紧力防倾杆衬套,以及约 50:50 的轴荷分配,还有偏向后驱的扭矩分配逻辑下,这辆车可以实现 100 km/h 颠簸路面制动刹车距离缩短 4 米,200km/h 制动,刹车距离缩短 15 米的制动成绩,并且在 98% 驾驶场景下无需机械刹车介入,依靠动能回收进行减速和停车,实现无感刹停。

驾控超级大脑(Heart of Joy)每秒可以进行 1000 次动态计算,通过消除跨控制单元的通信延迟,实现电机与底盘的手脑合一,从而提升驾控表现。

新世代 BMW iX3 长轴距版电驱系统采用全域 800V 高压架构,10 分钟可补充 400 公里续航 (CLTC 工况),21 分钟从 10%-80% SoC 充电能力。整体续航夯,新世代 BMW iX3 长轴距版成为豪华品牌首款续航超 900 公里(CLTC工况)的 SUV。

为了服务于新世代 BMW iX3 长轴距版的「驾控」特质,以「视觉锥」为理念打造的 BMW 全景 iDrive 交互系统也是完全服务于驾驶行为的,为的就是帮助驾驶员「手不离方向盘,眼不离路」,进行始终安全的驾控。

这套 BMW 全景 iDrive 交互系统分为四大全新交互界面:

行业首创的视平线全景显示,采用 3D全景投影技术,实现 1.2 米宽的显示,约 43 英寸的投影画面、4K 视网膜级超清晰度,100000:1 对比度,配合专供纳米涂层挡风玻璃,P 光反射率达到行业水平 2 倍,使反射的图像更清晰、色彩更饱和,即便驾乘者佩戴偏光墨镜,依旧可以看清视平线全景显示的所有内容。

3D 抬头显示采用行业领先的斜投影技术。在斜投影模式下,虚拟成像距离范围为 4 米至 9 米,抬头显示成像在这段距离呈现连续焦面的效果,从而实现地面的实景融合画面。

行业首创的纵辐运动方向盘,集成物理按键与电容触控反馈,支持精准盲操降低分心风险。

向心中控为 17.9 英寸液晶显示屏,相比于过往 BMW 车型采用的一体式曲面屏,超感中控屏幕距离驾驶者视距缩短 15%,操作距离缩短 50 毫米,17.5° 偏向驾驶员一侧的「自由剪裁」设计,从人体工程学出发,避免手臂遮挡中控屏的任一角落,行车时操作也更容易、更安全。

可以明显看出这款新世代BMW iX3 长轴距版的反潮流的地方,是在智驾和智能成为车企发布会重中之重的大势下,依旧强调驾驶的乐趣,以及驾驶的安全,这是作为具有 140 多年历史的老牌车企需要坚持的地方,哪怕多年以后人类的驾驶行为在绝大多数情况下被机器取代,但宝马还是希望,有人需要一台驾驶者之车的时候,首先想到的就是宝马。

新世代 BMW i3 长轴距版:1000 公里续航,3 米轴距

如果说新世代 BMW i3 长轴距版的设计会让一部分人眼前一亮,另一部分人眼前一黑的话,新世代 BMW i3 长轴距版则要优雅和克制不少。

当然这个克制是相对的,因为即使在宝马 3 系这个家族内,新世代 BMW i3 长轴距版看起来也是相当先锋的产品。

先锋之处在于,其标志性的双肾格栅与焕新演绎后的经典四眼大灯进行了融合,形成强烈整体视觉的「数字天使光翼」。另外前舱盖通过峰谷设计,呈现出鲨鱼鼻特征,强化了俯冲感,也突出了宝马标志性的运动基因。

尾部设计上,利用宽体姿态和横向布局的光刃尾灯,拉宽车尾的视觉宽度,让驾驶感更突出。

为了进一步突出这种驾驶感觉,宝马还在这款车的 C 柱上安装了特有的发光 M 标识。另外,新世代 BMW i3 长轴距版也是 3 系车型里少有的轴距超过 3 米的车型,这当然是为了适应国内对空间的需求,以及应对同级对手的选择。

作为和新世代 BMW iX3 长轴距版同源的车型,我们可以看到二者许多共通的地方,比如全域 800V 架构,10 分钟补能 400 公里,但是因为轿车具有更小的整车重量和风阻,所以新世代 BMW i3 长轴距版可以实现超过 1000 公里的 CLTC 续航里程。

BMW 全景 iDrive 交互系统,以及驾控超级大脑(Heart of Joy)也一样被用在了新世代 BMW i3 长轴距版上,以真正帮助驾驶者好好开车,开心开车。

全新 BMW 7 系:变化不大,变化不小

这几年 BMW 7 系和 BMW 5 系的设计一直争议不小,设计语言从优雅渐渐往张扬与霸气的方向演进,全新 BMW 7系的设计思路继续沿袭突出旗舰气场的力量感和权威感,展现出一种很重的感觉。

具体来说,就是双肾进气格栅强化纵向表达,形成向上的力量感与向前推出的气势;横向展开的大灯与下移并融入进气结构的主灯模块,则在拉宽车头视觉比例的同时,使视觉重心更贴近地面,营造稳固厚重的旗舰姿态。

整体造型上,全新 BMW 7 系通过比例控制建立体量感,弱化不必要的分界线与装饰元素,横向展开的尾灯简洁有序,也是强调整体性和旗舰感。

细节层面,光耀格栅进化为完整连续的双肾轮廓光带,前脸水晶日间行车灯内嵌 24 颗支持单颗动态点亮的水晶单元,熄灭时融入整体结构,整体灯效会更耀眼。

在 BMW 全景 iDrive 交互系统的基础上,全新宝马 7 系首次引入副驾娱乐屏,并通过前后分层、高低错落的布局,减少对主驾的干扰,保证驾驶员视线专注。这样一来,副驾娱乐屏与中控及后排悬浮屏幕形成了三屏联动布局,实现了人人有屏看的屏幕自由。

声和光这两点上,全新宝马 7 系采用了 Bowers & Wilkins 打造的钻石 4D 音响系统,支持杜比全景声技术,36个扬声器(i7 扬声器数量为 35),其中 4 个车顶 3D扬声器、8 个头枕扬声器、8 个座椅振动单元,可输出 1925W净功率。光效上光韵饰板在未点亮时融于整体设计之中,点亮后以光的渗透与流动为灵感,释放如波纹般流动的 3D 光影效果,配合后排漫反射光源与全景星轨天幕相互呼应,共同构建富有节奏感与层次感的光影体验。

驾驶层面,宝马希望人们忘记「开宝马,坐奔驰」,而是「开宝马,也坐宝马」,以魔毯智能空气悬挂系统与整体主动转向为核心,车辆在不同路况与驾驶状态下,始终保持稳定连贯的动态反馈。

这一代的全新宝马 7 系依旧是燃油和纯电两种动力形式,纯电版 i7 的 CLTC 工况下续航里程接近 800 公里。

当然,3 款新车虽然都在强调驾驶,安全,气度之类的老宝马特质,其实还是有一些智驾和智能元素的,三款车型将搭载 L2 级领航驾驶辅助系统,技术合作方是具有成熟经验的 Momenta,城市、高速、泊车场景,全国都能开。这套驾驶辅助系统在开发阶段就综合考虑人机交互、驾控和驾驶辅助的协同整体性方案,确保驾驶员在使用的同时专注道路情况,也就是说,宝马对智驾的态度依旧克制,并不希望驾驶者把所有的决策和驾驶权都交给机器。

正式跨入新世代的宝马,如今面临的竞争格局早就不同以往,新世代的设计元素和 BMW 全景 iDrive 交互系统从亮相到正式量产的周期之长,在国内是难以想象的,节奏快慢差异之下,其实也是思考方式的不同。

比如宝马始终都不会忘记,「驾驶」意味着什么,而回应 1961 年的 BMW 1500 轿车设计,也意味着这家车企对历史的缅怀,百多年的历史里面,有无尽财富,也会有不小的包袱。

稳中向好。

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比小米便宜 100 元!尚界 Z7 上市 21.98 万元起,问界 M6 25.98 万元起,还有智界 V9 和新问界 M9

在北京车展前夕,鸿蒙智行在春季发布会上提前带来了今年的重磅车型。

除了之前已经开启预售的尚界 Z7&Z7T 和问界 M6 之外,还带来了鸿蒙智行的首款 MPV——智界 V9,以及全新的问界 M9 和 M9 UL 版本。

其中尚界 Z7&Z7T 的正式上市价格来到了 21.98 万元起售,仅仅比新一代小米 SU7 低了 100 元。

我们之前已经详细介绍过尚界 Z7&Z7T 这两款车,可以在这里跳转阅读,我们着重来看看问界和智界的新车型。

问界 M6

正式上市的问界 M6 给出了 25.98 万元的起售价,毫无疑问,这个价格加持下的问界 M6 将成为和问界 M7 一样的又一个爆款车型。

问界 M6 定位为五座车型,车身长宽高分别为 4960mm、1985mm和 1736mm,轴距达到 2950mm,横向内部空间接近 2m,为车内提供了较为宽裕的乘坐体验。

新车延续了问界家族化设计语言,整体线条相比 M7 更为流畅,风格偏向年轻化。纯电版车型前脸下包围采用网状结构,增程版则采用条形设计以作区分。

车身侧面使用了半隐藏式门把手,并提供多种车身颜色及 20 或 21 英寸轮圈供选择,用户还可按需选装电动侧踏板以便于上下车。车尾部分配备了星光尾灯、发光标识及辅助驾驶指示灯。

内饰方面,问界 M6 同样向年轻化靠拢,采用了白、红、橙等明亮的双拼撞色方案。副驾驶前方区域增设了「灵感橱窗」,配有磁吸钢化玻璃罩,方便车主放置个性化物品,并内置三块可同步手机照片的电子水墨屏。

中控台配备了一块可前后伸缩及左右旋转的中控屏幕,主副驾及后排乘客均能通过语音指令调节屏幕角度。车机搭载了鸿蒙座舱 5.0 系统,并配有 26.1 英寸的 W-HUD 抬头显示和双无线充电面板。

新车前排配备了一体式运动座椅,集成加热、通风和按摩功能,并支持一键放平,后排座椅靠背支持 29 度至 42 度电动调节,同样具备加热与通风功能,并提供了巨大的前后备箱。

为了照顾后排乘客,车内还提供了小桌板、车载冷暖箱以及一块 17.3 英寸的吸顶娱乐屏。影音方面,新车全系标配包含 21 个扬声器的 HUAWEI SOUND 音响系统,并布置了车内 4 个、车外 6 个麦克风。

问界 M6 全系标配华为乾崑智驾 ADS 4.1 高阶版,全车共计 36 个传感器。896 线双光路图像级激光雷达拥有超高清、超精准、超远距识别能力,支持防御性辅助驾驶。

此外,新车采用超五星安全架构设计,十一横十一纵硬核车身,高强度车身材料占比 83.62%,乘员舱热成型材料占比 44.76%,全车 16 处采用 2000MPa 热成型钢材料。前备箱、后备箱、智能迎宾踏板、座椅电动调节、随动中控屏、后排娱乐屏均设有感知防夹、硬件防夹、紧急暂停三重冗余防夹机制。

问界 M6 提供增程和纯电两种版本,均采用前后双电机布局,前、后电机最大功率分别为 160 千瓦和 180 千瓦。其中,增程版车型搭载 1.5T 发动机作为增程器,提供 37 千瓦时或 53 千瓦时两种容量的电池组选择;纯电版车型则直接搭载了容量为 100 千瓦时的电池组。

智界 V9

智界 V9 是智界品牌的第三款车型,也是鸿蒙智行品牌的首款 MPV,今天发布会上给到的预售价为 39.98 万元。

在智界 V9 之前,智界品牌已有 R7、S7 两款车型,2025 年,智界品牌累计销量不到 10 万辆。

因此,智界 V9 肩负着带领智界销量突围、品牌向上的重任。

智界 V9 的长宽高分别为 5359mm、2009mm 和 1879mm,轴距达到了 3250mm,提供辉光紫、深海蓝、雪域白和鎏金黑四种车身颜色。

新车前脸采用封闭式格栅与贯穿式 LED 日间行车灯,中间配有发光的品牌标识,车辆还首次搭载了新一代 DLP 智慧投影大灯,支持地面光影投射、转向辅助及自定义迎宾灯语。

同时,智界 V9 车侧配备了交互式侧门光毯,通过毫米波雷达感知用户靠近后,可自动触发迎宾灯效、开启车门并联动二排座椅旋转,提升了日常使用的便利性。

走进车内,智界 V9 的内饰设计与尊界 S800 有一定相似之处,并提供了「绒霞紫」等配色方案。前排首发了一体「环宇」三联屏设计,包含两块 17.2 英寸的显示屏,具备 3.4K 分辨率和 21:10 的宽屏比例,内置自由卡片桌面。驾驶位配备圆形三辐式方向盘、流媒体后视镜以及家族化的怀挡设计,前方中控台还布置了星环散射体。

新车二排顶部配备了一块支持 8 档倾角调节的 21.4 英寸吸顶屏;中央扶手箱尾部设有一块可拆卸的控制屏,供后排乘客调节空调与多媒体。中控台后部下方则配备了容量为 10.9 升的车载恒冷冰箱,支持断电后 12 小时保冷,此外车内还配置了车载氧吧功能。

座椅材质与调节功能座椅是智界 V9 座舱设计的重点。新车座椅表面采用了全粒面 Nappa 头层真皮和半苯胺真皮材质,内部使用了多层结构与高回弹填充材料。第二排配备了双零重力座椅,支持最大 123 度调节以及靠背、腿托、脚踏的一键联动,并具备机械按摩和主动侧翼支撑功能。

为了方便进出与日常互动,二排座椅还支持 45 度、90 度和 180 度的多角度旋转,兼顾了乘坐的舒适性与空间的灵活性。

智界 V9 基于华为途灵平台打造,采用了前双叉臂与后 H 臂多连杆的全铝悬架结构。新车配备了双腔空气弹簧和 CDC 连续可变阻尼减振器,能够根据路况实时调整底盘软硬。

同时,车辆搭载了后轮转向系统,双向转向角均可达 7 度,使得这台车长超 5.3 米的大型 MPV 的转弯半径缩小至 5.35 米,提升了城市道路和狭窄路段的驾驶灵活性。

智界 V9 搭载了 1.5T 华为雪鸮智能增程系统,增程器最大功率为 115 千瓦。根据配置不同,新车匹配了多种容量的电池包,最高配置版本容量为 53 千瓦时,CLTC 综合续航里程可达 1250 公里以上,以满足长途出行需求。

新车采用了四颗激光雷达方案,由一颗位于车顶的 896 线双光路图像级主雷达,以及分布在车身两侧和尾部的三颗高精度固态激光雷达组成。配合华为乾崑智驾高阶版系统,车辆在感知精度和决策效能上进行了优化,支持高速及城市 NOA 等高阶辅助驾驶功能。

针对 MPV 车型在侧碰、后排防护以及座椅大角度平躺状态下的安全隐患,智界 V9 进行了针对性强化。

智界 V9 整车共配备了 13 个安全气囊,引入了「跟随防护」的理念。其中,第二排座椅集成了全维包裹安全气囊,该气囊会随着座椅角度和乘员姿态的变化实时调整位置。

在发生侧碰或翻滚时,气囊展开后会形成 U 型环绕结构,对乘员的头部、颈部和胸部进行包裹。尤其当座椅处于平躺状态时,配合预碰撞快速回位、座椅预紧安全带和坐垫气囊等联动技术,该气囊能够辅助固定乘员头部,并在左右乘员间形成隔离缓冲。

根据 36kr 的报道,智界 V9 给供应商下达了年均约 12 万辆的生产指引,这一销量指引接近去年别克 GL8 全年的销量。

全新问界 M9

整场发布会的另一个重头戏是全新的问界 M9,预售价为 49.98 万元起。

全新问界 M9 较现款车型的长、宽、高与轴距分别增加了 55mm、27mm、45mm 和 15mm,整体车身尺寸来到了 5285 / 2026 / 1845mm,为车内空间提供了更多余量。

前脸部分继续采用家族化封闭式格栅设计,整体线条较为圆润。熏黑处理的大灯组与贯穿式日行灯相连,拉伸了横向视觉宽度,并与前舱盖两侧凸起的筋线相呼应。

此外,格栅两侧翼子板处新增了垂直布局的导流槽,以改善空气动力学表现;底部的梯形进气口则辅以高亮镀铬装饰,增加了车头的层次感。

车身侧面变动较小,保留了带有弧度的车顶和行李架,贯穿式的腰线配合内凹式门把手、密辐式轮毂以及侧裙处的筋线,使整体造型保持了修长稳重的风格。

座舱内的整体配置设计和老款区别不大,但是在不少细节上做了提升。

新车座舱内依旧采用采用三联屏设计,包括 12.3 英寸液晶仪表盘、17.2 英寸中控屏和 17.2 英寸副驾娱乐屏,但屏幕边框变得更窄,显示效果也更清晰。

车门饰板升级成了质感更细腻的木纹饰板,中控的手机无线充电区域隔断支持升降,能更好的适配折叠屏手机。

辅助驾驶硬件上,全新问界 M9 整车共配备了 6 颗激光雷达,其中包括 1 颗华为自研的 896 线前向主雷达、1 颗舱内雷达以及 4 颗分布在车身各处的固态雷达。

为了进一步完善融合感知能力,车辆还在 C 柱位置增设了高位侧向摄像头和侧向感知单元。这种激光与视觉相融合的方案,旨在提升车辆对周围环境的监测覆盖率。

新硬件不仅提高了对低矮盲区内小物体的识别精度和距离,还增加了对非铺装路面坑洼的预判能力。

依托这些硬件冗余,车辆的智能驾驶系统将使用场景拓展到了非铺装路面,也为后续辅助驾驶能力的进一步演进提供了硬件基础。

新款问界 M9 搭载了全主动悬架系统,该系统内部集成了双腔空气弹簧、CDC 减振器以及后轮转向功能。

在实际行驶中,全主动底盘能够与车辆的前向感知系统深度融合,通过预瞄识别技术提前感知前方路况。

无论是城市平整路面还是复杂的坑洼路段,系统都能迅速计算并主动调节悬架的刚度、阻尼及支撑力,从而在保证行车安全的同时,为车内乘客提供更加平稳的动态驾乘体验。

新款问界 M9 依然提供纯电和增程两种动力版本,并全面换装了新一代宁德时代三元锂电池组。

增程版车型继续采用双电机四驱系统,前电机最大功率提升至 220kW,后电机最大功率提升至 277kW,匹配 60kWh 和 75kWh 两种容量的电池组。

纯电版车型同样采用了功率为 220kW 和 277kW 的前后双电机组合,并搭载了容量更大的 120kWh 电池组。

发布会最后,余承东还预告了一个「one more thing 」——问界 M9 Ultimate 领世加长版即将亮相,其预售价为 66.98 万元。

其车身长度将超过 5.4 米,车身 D 柱带有「Ultimate」专属标识,配备可发光的盾形 LOGO,提供 4 座/5 座/6 座的灵活布局。

自 2023 年上市以来,问界 M9 在较长一段时间内保持了良好的市场表现,累计交付量超过 28 万辆。

但后来者也在不断追赶,极氪 9X 在去年年底上市后销量增长迅速,并在随后的几个月中一度超越了问界 M9,与此同时,蔚来 ES9 和全新一代理想 L9 Livis 等新车型也陆续推出或即将发布。

在这种市场态势下,面对竞品在空间、性能和补能体系上的步步紧逼,问界通过加大车身尺寸、全面升级以 896 线主雷达为核心的智驾硬件,以及换装带有预瞄功能的全主动悬架系统来大幅度升级产品力。

这种在核心技术和使用体验上的持续加码,也为其巩固了「科技豪华」品牌标签,在快速变化的市场中拥有了「锚定点」。

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Claude 封号限流砍权益,OpenAI 趁机用 Codex 稳稳接住你

天下苦 A 社久矣。

这是前段时间 Anthropic 持续推出各种功能,但是一边又不断加强使用限制,读者在评论区最普遍的反应。

本身就是御三家(OpenAI、Google、Anthropic)里对使用限制最严格的一个,另一边又加码推出身份验证,实名制才能使用。今天凌晨,再把 Pro(20 美元/月)用户的 Claude Code 使用权给砍了。

Anthropic 的增长负责人出来回应,提到他们正在对约 2% 的新专业用户注册者进行小规模测试,现有 Pro 和 Max 用户不受影响;并表示目前的订阅计划无法应对用户大量的 Token 消耗,他们在研究新的付费方案。

▲来源:https://x.com/TheAmolAvasare/status/2046724659039932830

OpenAI 这边也立马回应了 Claude Code 踢掉 Pro 会员的争议,一位 Codex 负责人 Rohan Varma 直接怼脸和 Claude Code 竞争,连发文格式都和 Claude Code 一样。

▲来源:https://x.com/rohanvarma/status/2046769635350241292

Anthropic 为 2% 的用户测试更贵的计划,而 Codex 给 100% 用户测试,让免费和付费套餐都能使用 Codex。还特别调皮的加了一句「Claude Code 用户不受影响。」

▲Claude Code 用户 PAY(付钱),Codex 用户 PLAY(玩)

另一位 Codex 负责人 Tibo,也在 X 发文说 Codex 将继续提供免费版和 PLUS 版(20 美元/月),还提到 OpenAI 拥有足够的算力和厉害的模型来支持 Codex 的运作

奥特曼也转发了这条推文,表示 「我们希望你们可以有大量的 AI。

▲来源:https://x.com/sama/status/2046752492093165708

Codex 口碑在社交媒体上一直不算太差,尤其是前段时间 OpenAI「大撒币」,先是说为了让每个人都能体验到 Codex 推出的相关插件,给所有订阅计划都重置了使用限制

4 月初,Codex 发现用户达到使用限制的频率增加,且未找到背后的原因,干脆就重置了所有用户的额度限制。几天前,为了庆祝 Codex 周年庆和新功能上线,又一次重置了所有套餐的用量限制

今天,Codex 负责人和奥特曼再发推文,表示不到两周 Codex 增加了 100 万新用户,为了庆祝这件事,Codex 的速率限制又又又重置了。

▲来源:https://x.com/sama/status/2046604989527912590

早在上周 Anthropic 发布 Opus 4.7 的那天,Codex 就更新了一大堆重要功能,Computer Use、内置浏览器、持久记忆,以及 90 多项插件。

这些更新几乎是直接对标 Claude Cowork 的功能,把 Codex 从一个听着就像是给开发者用的工具,重新变成了一个适用于电脑所有场景的效率助手工具。

昨天,Codex 在此前推出记忆功能的基础上,又上线了一项名叫「Chronicle」的研究预览功能,让 AI 能读我们的屏幕,把我们最近做过的事整理成记忆。

Codex 不再只依赖聊天记录来理解上下文,结合它读取的近期屏幕内容,我们给它发送「这个」、「那个」,Codex 能知道我们到底指的是什么。

今天刚刚发布的 GPT Image 2 也已经集成到了 Codex 里。我们可以在 Codex 生成并迭代图像,在一套工作流里,从产品原型、前端设计,到视觉效果图和游戏开发等任务,使用 GPT Image 2 快速生成视觉元素。

如果你的 Claude 账号总是被封,用不了官方的 Claude Cowork、Claude Code 桌面版,又或者是那 2% 的新用户,开通了 20 美元/月的 Pro 会员也用不了 Claude Code,不妨来试试 OpenAI 出品的 Codex。

从代码工具到全能助手

Codex 最近这段时间的更新,最重要的莫过于上周发布的 Computer Use。这项能力并不算新鲜,之前是模型有 Computer Use 的能力,现在是需要工具也要有配套的支持,才能发挥模型能力。

它本质上就是 Agent 工具可以像人类操作电脑一样,通过视觉识别、点击和输入,自主操控电脑上的各类应用程序。

之前的 Codex 操作电脑上的软件,是通过一些命令来执行不同的应用任务,整体更像是我们喊「Siri,明天的天气怎么样」,做这些比较简单的任务。

有了 Computer Use 的能力之后,不仅支持一些调用 API 或者终端命令的工具,还能真的能帮我们完成一些电脑上的实际操作,尤其适合前端调试、应用测试、操作没有开放 API 的软件。

而且支持多个智能体并行在 Mac 上工作,不会影响我们正常使用其他应用。

需要注意的是,Computer Use 的能力只支持 macOS 15 以上的版本,我们的电脑(macOS 14.6.1)在测试 Codex 时,会自动弹出一个 SkyComputerUseClient 的问题报告。

另外,现在 Codex 支持内置浏览器,能更好地处理 Web 场景。我们在 Codex 里生成的网页,可以直接在网页上标注,给 Codex 更精准的操作指令,对一些前端、应用和游戏开发的快速迭代非常有用。

▲从 Coding、设计、生活方式、生产力到研究,Codex 现在有丰富的插件系统来处理各项任务

这次的更新还新增了 90 多个插件和更丰富的工具集成,让 Codex 能接入更多工具、获取更多上下文,并跨平台执行操作,提到的热门插件包括 Atlassian Rovo(JIRA)、Microsoft 套件、Neon by Databricks、Remotion、Render、Superpowers 等。

在 Codex 应用里,我们只需要输入斜线就能快速进入一些关于 Codex 的配置,输入 $,则可以选择不同的 Skills,包括我们安装在本地的各种 Skills。

同时,在自动化任务上,Codex 的 Automation 功能升级后,可以复用之前的对话线程,保留已有上下文。新的自动化还支持 Codex 自主规划后续工作、自动在未来某个时间继续执行任务,以及支持持续数天甚至数周的长期任务。

官方提到这项更新主要用于代码的提交合并、跟进日常工作生活的待办事项,以及跨越不同平台和工具的信息追踪等任务。

还有一些对于桌面应用交互的小更新,像是增加了多标签页的终端窗口,侧边栏可以直接打开文件,预览 PDF、表格、PPT 等文档。

新的摘要面板,也可以持续跟踪当前执行任务的计划和进度、参考信息来源,和输出结果等。这些应用上的增强,也让 Codex 在整体上更像是一个统一的工作台,而不再是单一的对话窗口。

用定时截屏的方式来维护 Agent 记忆

个性化的记忆功能向来就是 AI 的一大难题,虽然 AI 博古通今能记住所有的知识,但是对于每个用户的私人记忆处理,工作记忆等,AI 需要用不会占据大量的 Token,同时又能记清楚的方式来处理日复一日的对话。

尤其是现在到了 Agent 这类巨消耗 Token 的任务上,每个用户每天产生的上下文,如果 Agent 要全部记住,估计再来一百万 Token 上下文也难顶住。

上周 OpenAI 就已经为 Codex 带来了记忆功能,它可以记住我们的个人偏好、之前做过的修正,以及一些不容易获取但很重要的信息。

而为了获取更多的记忆,更快地处理我们的工作流。Codex 这次推出的 Chronicle 功能,说白了就是看我们的屏幕,记住我们的工作,再把这些记忆喂给 AI。

具体来说,在 Codex 设置>个性化里面,开了 Chronicle 功能之后,会自动执行这些操作:屏幕上下文捕获 → 本地临时截图 → 后台代理分析 → 临时 Codex 会话总结 → 生成本地 Markdown 记忆 → 后续会话中作为上下文使用。

Codex 获取了屏幕录制和无障碍权限之后,Chronicle 会在后台运行一个沙箱 Agent,这些 Agents 使用默认模型 GPT-5.4-mini,基于捕获到的屏幕图像,周期性地启动一个临时的 Codex 会话,把最近的屏幕上下文整理出记忆。

屏幕截图只会临时保存在本地,Codex 提到运行期间,超过 6 个小时截图会被自动删除。

▲GPT Image 2 生成的信息图

以后我们和 Codex 对话,它会自动检索这些记忆文件,作为上下文来使用,减少我们重复描述背景的需要。

OpenAI 官方也给了多个案例,像是如果不开启 Chronicle,Codex 不知道我们说的「这里会失败」,是指的什么。

以及针对一些个人任务中出现的人名、项目名等,在通用知识外的内容,Codex 也会根据 Chronicle 获取的信息,自动补充上下文。

能够捕获屏幕图像,也意味着使用 Codex 处理任务的全流程,Chronicle 都能记住。包括我们的工作流,常用的工具。像下面的例子里,使用了 Chronicle 的 Codex 会知道这份宣传材料使用何种格式,以及何种工具,是 Google 文档还是 Markdown 文档。

不过这项功能也面临着一些争议,例如视觉识别的方法会消耗大量的 token,更严重的是这些截图可能包含我们屏幕上可见的敏感信息。

虽然 OpenAI 说所有保存的记忆都会存放在本地的 markdwon 文档里,用户可以随时查看,Codex 根据这些截屏获取到了哪些信息。但是他们也提醒用户,当 Chronicle 截屏到一些有风险的网站时,网站可能通过提示词注入的方式,在屏幕上隐藏一些恶意指令,让 Codex 执行。

Chronicle 这项功能目前仅向 ChatGPT Pro(200 美元/月)用户开放,支持 macOS 版本的 Codex 应用,作为研究预览版推出。待 Chronicle 正式上线之后,相信 Codex 会把它开放给更多用户使用。

手机遥控、电子宠物、「Hermes Agent」都有机会上线

这段时间,Codex 被网友们称作是一款正在用力追赶 Claude 的产品。虽然一方面是在说 OpenAI 没有主见,随大流。但另一方面,能看到好的产品之间展开你追我赶的竞争,对我们用户来说未尝不是一件好事。

Codex 开发者在 X 上问大家对 Codex 有何意见,网友们非常积极的表示,要加上手机控制功能,还有人说 Codex 也应该从 ChatGPT App 里面进入。而这些都是 Claude 目前已经做到的功能。

也有网友在下面反馈 Codex 存在的各种 Bug,像是内存泄露、会话只能存档不能删除等问题。

最新的 Codex 更新爆料里还提到,Codex 也打算做一个小小电子宠物,放在 Codex 桌面上,来提示用户目前会话的各种状态。

这个电子宠物共有 8 种预设形象,用户还可以创建使用自己的虚拟形象。

▲来源:https://x.com/testingcatalog/status/2046366630528143827

另一个爆料则提到 OpenAI 正在为 ChatGPT 开发智能体(代号 Hermes),其中包括智能体构建器、模板、日程安排、在 Slack 中使用智能体的选项、添加应用程序、技能、文件、内存、指令等功能。

▲来源:https://x.com/btibor91/status/2046545878538961304/

眼下的 Codex 是一个活跃开发的产品,OpenAI 必然不会把本地 Agent 产品这一块的市场拱手让给 Claude。

别说 OpenAI 这位 AI 界的老大哥,前几天,Gemini 也不声不响地发布了桌面版应用,但是被一众网友评价「拉爆了」。

只能鼓励一下 OpenAI 和 Gemini,赶快结束 Claude 在本地 Agent 助手和代码这块的领先地位。

天下苦 A 社久矣。

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苹果新 CEO 召开员工大会:要造 AI 硬件、要留顶级人才,还要改变世界

苹果将再次改变世界。

刚刚宣布将接替蒂姆 · 库克(Tim Cook)出任苹果公司首席执行官(CEO)的约翰 · 特努斯(John Ternus),在今天凌晨的苹果员工大会上发布了演讲,看起来,他不仅热情饱满,还雄心勃勃。

在这场大会上,特努斯和库克还分享了关于过渡的更多细节,虽然并未宣布详细举措,却也在言语间勾勒出苹果未来十年的轮廓。

特努斯的第一关:AI

特努斯透露,苹果未来有着「令人难以置信的发展蓝图」,并相当看好人工智能的潜力,希望能利用 AI 为苹果产品和服务创造全新的机遇。

彭博社从知情人士处获悉,特努斯已经在利用 AI 改造苹果公司,在本月重组了他原本领导的工程部门,使用全新的 AI 平台进行运营,帮助产品开发和提高设备质量。

据悉,苹果内部正在全面推行「AI 化」,例如商业团队每天都有 300 美元的 Claude Token 预算,并且还会重点考察主管晋升时团队的 AI 使用率。

在上任 CEO 之前,特努斯一直在主导三款 AI 新品的开发:

  • 新款带摄像头的 AirPods
  • AI 智能眼镜
  • AI 胸针

除此之外,他也负责监督苹果新型智能家居产品线,包括带 Face ID 和显示屏的 HomePod、桌面机器人和一款安防摄像头,这些产品都和 Apple 智能以及 AI Siri 高度相关。

并且,特努斯一上任就会迎来一场大考——AI Siri 以及各种 AI 能力的交付,虽然严格来说这是库克任期的历史遗留问题,但有消息称,AI Siri 的系列功能将会在一个比较长的周期内逐步推出,未来苹果也会带来 ChatBot、搜索引擎的新功能,这些库克任内没能做好的事情,都会考验特努斯的管理能力。

分析师郭明錤认为,特努斯主导了 Mac 从英特尔到 Apple Silicon 的生态迁移,不仅需要极高的执行力,也需要跨部门的通力合作,这使他成为苹果内部最有管理「大转型」经验的高管,这样的经历能够帮助苹果迈向 AI 设备的下一阶段。

不过,也有媒体认为,特努斯在产品上更擅长「守成」而不是「创新」,他懂得怎么在现有的产品上锦上添花,但未必敢于人先。

对于已经在 AI 产品领域落后于人的苹果来说,特努斯的任务不只是追赶,更要超越,这将会是横亘在他任期之中最大的挑战之一。

库克的角色:苹果外交官

即使即将从第一人的位置上退下,蒂姆 · 库克却不打算马上退休,这位 65 岁的老将会转变身份担任执行董事长一职,并且将成为苹果类似「外交官」的角色,负责和各个国家地区保持良好关系。

库克出任苹果 CEO 这 15 年,除了将苹果公司内部管理得井井有条,同样在企业外交上取得显著的成就。

这一点相信大家有目共睹,库克不仅有自己的新浪微博,还保持平均一年一至两次的高频率访华交流,几乎成为苹果最大的代言人,稳住了中国这个最大的市场。

在各种局势变化万千的当下,库克作为苹果全球大使的重要性会更加突显。

在员工大会上,库克也回应了前段时间对他健康状况的猜测,表示自己身体健康,精力充沛,将长期履行执行董事长的职位。

至于苹果内部,也能预想到库克将在交接后的头几年时间,会以一位「导师」的角色,帮助整个公司进行平稳过渡。

库克对此非常有信心,他认为「苹果公司运行良好」「产品线路图非常出色」「特努斯已经做好准备」的三大条件已经达成,现在就是进行交接的最好时机。他还希望,自己和特努斯能完成一次「教科书级别的交接」,成为未来商学院研究的范本。

新 CEO 的第一场仗:人才战

从去年开始,苹果的高层进入了一个持续动荡的时期,大量部门主管相继离职、跳槽,在特努斯宣布接任 CEO 后,变动和部门改组将会进一步进行。

和特努斯接任 CEO 一起官宣的,是对 Johny Srouji 的提拔,他将出任苹果首席硬件官(CHO)。

这份工作结合了 Srouji 之前的职能范围和特努斯目前负责的硬件工程,实际上将让他成为仅次于特努斯的二号人物。

去年年底,彭博社透露 Srouji 在认真考虑离职,由于他在 Apple Silicon 战略不可代替的核心地位,包括库克在内的苹果高层都在尽力挽留 Srouji,专门为其设立了 CHO 这个有点反苹果传统的职位。

Srouji 以严厉的管理风格和亲力亲为的管理方式在公司和部门中闻名,担任管理数千名工程师的 CHO 之后,他需要简化自己的角色。本周一 Srouji 宣布,将会把工作重点分配给五位高管,负责硬件工程、芯片、先进技术、平台架构、项目管理五个部门。

由于和特努斯沉稳的风格相当迥异,内部人士担心 Srouji 的雷厉风行会造成团队之间在磨合、交接时的摩擦。

Srouji 被提拔到这个岗位之后还带来了一个问题——苹果内部暂时没有能接替「CHO」一职的后备人选,而 Srouji 已经 61 岁,虽然他有长期继续工作的意愿,但何时退休依旧是一个未知数。

其他人事变动也带来了一些高管的不满,比如 Vision Pro 的缔造者,去年接手 AI Siri 的 Mike Rockwell,正在考虑明年离职或转职顾问。

从去年开始,苹果对 AI 部门和职能组进行了多次大范围改组,Siri 和机器学习部门交由软件主管 Craig Federighi 负责,但 Mike Rockwell 希望能够成为更重要的角色,不只是向 Federighi 汇报。

由于苹果曾经将头显设备视作后 iPhone 时代的重要产品,Rockwell 本来应该会扮演一个更重要的产品决策者,但这条道路现在已经被搁置。

不过,在 AI Siri 正式推出之前,Rockwell 不太可能离开苹果,但苹果也要考虑,未来如何留住这一位内部口碑相当不错的人才。

除了这些个别具体人员,特努斯还会面临一个更广泛的人员退休问题——现在苹果的管理层,大部分都是库克出任 CEO 后晋升的团队,他们和库克年龄相仿,很可能也会在近几年退休,比如去年就已经离任的 Jeff Williams。

Jeff Williams 原本也是苹果 CEO 的有力人选

为了这次交接,库克可以说已经为特努斯的 CEO 生涯准备了一个「高起点」——去年 iPhone 17 系列的翻新交出了史上最好的财报,加上今年的折叠 iPhone、明年的 20 周年 iPhone,之后的翻新 Mac 产品,这几套组合拳打下来,至少能保证特努斯接任后的头几年,苹果还能有精彩的新品阵容。

但未来十年,科技行业的竞争会进一步升级,AI 绝对是绕不开的话题,苹果先一步折戟的 XR 也将进一步发展,这些都是特努斯任期内的行业主旋律,也是苹果的下一个突破口。

乔布斯之后,苹果的每一任 CEO 都难免被放在聚光灯下比较。风格迥异的库克,用 15 年时间交出了一份足够亮眼的答卷;而在库克之后,特努斯同样无法绕开对照。如何带领如今的苹果,在机遇与挑战交织的时代走向下一个十年,将成为他必须正面回应的命题。

至少从他现在的言行来看,他已经摩拳擦掌,准备好上场了。

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