DeepSeek 的「斩杀线」,正在重塑 AI 行业的世界观

作者|Techno 之王

编辑|靖宇

 

8 月 4 日,「DeepSeek 斩杀线」竟然冲上微博热搜。V4 Flash 正式版凭借极致的性价比,在全球 AI 大模型的「成本-性能」坐标系上划出了一条残酷的行业生死线——比它贵的没它强,比它弱的没它便宜。开发者社区群情振奋,甚至外溢成了更大人群津津乐道的话题。

当看起来 AI 世界的定价权已经易手,所有人为极致性价比欢呼的时候,两天后,8 月 6 日,DeepSeek 在开放平台后台发布了一条简短的公告:「计划近期整体上调 DeepSeek API 服务的定价,预计涨幅较大,请合理安排您的使用。」

刚被行业定义为画出「斩杀线」的那只手,为何转头就签了涨价通知。

 

01

过于好用的 V4

 

所有的戏剧性背后都有必然性。要理解这次涨价,我们得先看一组数据。

这一波讨论热潮的起点,是 8 月 4 日,全球 AI 模型聚合平台 OpenRouter 的最新周度统计显示,DeepSeek V4 Flash 已登顶全球模型调用量榜首。同一天,海外开发者平台 OpenCode 披露了一个更惊人的数字——8 月 1 日当天,V4 Flash 在其平台上单日处理 token 总量达到 8 万亿,其中 5 万亿来自免费额度,3 万亿来自付费调用

做个对比,大模型路由平台 OpenRouter 接入了 400 多款模型,全平台日均处理量大约 6.6 万亿 token。DeepSeek 一款模型在一个入口的单日消耗,就超过了一个容纳 400 多款模型的平台的全部流量。

而支撑这个天文数字的定价是什么?V4 Flash 缓存未命中输入 1 元/百万 token,输出 2 元/百万 token。对比一下,月之暗面 Kimi K3 的同类价格是输入 21 元、输出 105 元,贵了一个量级都不止。而 Anthropic 最新旗舰模型的价格就更是高出近百倍。

这个性价比高到,已经开始让人觉得是一种「定价异常」了。

这样的极端的价格落差,必然带来调用量的继续激增。而规模化这堵墙,DeepSeek 也不可能绕过去。

很快,V4 Flash API 在 8 月 4 日曾因「前所未有的访问量」出现容量问题。再怎么优化架构,MoE 稀疏激活再怎么省算力,当请求量以万亿级别涌入的时候,瓶颈就不再是效率问题,而是物理问题——你需要更多的机器,而机器要花钱。

类似的情况,Deepseek 在当年横空出世的 2025 年初也经历过,那时候普通用户也一度体验到了「排队」的体感,只不过相对于那时候,现在对基础设施的要求已经不可同日而语。

 

02

「斩杀线」未必是 Deepseek 想要的

 

「斩杀线」这个概念在过去一周传遍了中文互联网。Artificial Analysis 在实测上百款模型后画出了一张「成本-性能」散点图,DeepSeek V4 Flash 站在最优位置,所有落在它右下方的模型——性能不如它、价格还比它贵——都进入了所谓的「斩杀区」。

Artificial Analysis 制作的 AI 模型「斩杀线」|图片来源:Artificial Analysis

这个叙事听起来很过瘾,但它可能也蕴含着另一面的问题:如果你真的「斩杀」了所有竞争对手,流量全部涌向你,你大概率会被自己的成功逼到涨价。

因为模型不是软件,它交付的价值不能被无限低成本拷贝,背后基础设施的需求,会随着服务量的上升而快速上升。特别是当基础设施能力在今天并不是无限供给,其成本曲线不是可以靠规模化优势而下降,而可能会因为规模化而上升的时候。

实际上,即便是从竞争的角度看,定价也从来不是「越低越好」。低价吸引海量调用,基础设施投入被迫增加,就会被迫涨价,然后斩杀线会上移。那么就需要有一个合理的定价逻辑,在背后来支撑找到更好的平衡点。

前段时间听闻过行业内流传的 Deepseek 自己的定价哲学——API 定价基于「把公司在设备等基础设施上的投入做为成本,定价应该以十个月可以收回成本」为基准,设定合理定价和利润模型。

这个传闻的内部逻辑听起来非常合理,也非常符合 Deepseek 的发展目标。

首先,今天 AI 已经开始加速进入场景和业务,甚至已经开始成为很多个人用户不可或缺的新工作能力组成部分。因为 AI 带来的巨大效率提升,用户需求几乎没有弹性,或者说,即便是 Deepseek 的价格再翻一半,很可能token 的消耗量区别也不会太大。

其次,如果从 Deepseek 自身的发展目标来看,之所以采用一个回收成本的定价逻辑作为定价基准,而不是从竞争逻辑逻辑作为定价基准,显然提示它心中有更大的任务和目标,是高于短期内的利润最大化的。

模型本身还在变大,智能的提升还在继续。模型公司的主要任务还不是极致变现,而是建立合理的商业循环,并支持有足够的资源进一步提升模型的智能。所以,定价是一个必须服务于更大目标的事情

定价真正要解决的是,让自身的业务收入可以成为提供升力的翅膀和肌肉,而不是长在身上越来越厚的肥油。在服务和研发都对基础设施有巨大要求的时候,这需要合理的平衡。

 

03

Token 终将成为大宗商品

 

把视野拉开,DeepSeek 涨价不是孤立事件,而是整个中国 AI 行业定价逻辑转向的缩影。

智谱在今年一季度的业绩说明会上披露,API 定价较去年底提升了 83%,主要因为 3 月发布的 GLM-5-Turbo 定价更高。但调用量仍然增长了 400%,呈现出典型的「量价齐升」态势。

月之暗面的动作更加激进。7 月 16 日发布 Kimi K3 后,输入价较前代涨超 3 倍、输出价涨近 4 倍。上线仅三天,就因为「过去 48 小时请求量大幅超出预估」暂停了 C 端新用户订阅,算力全部保障已订阅用户。

现在可以清晰地看到,过去两年,中国模型公司已经跨越了「证明自己」的阶段,赢得了在大模型牌桌上的位置,那么接下来必须回归这张牌桌上的打法,回归到长期竞争的战略上看问题。

简单来说,涨价没有降低中国模型公司的竞争力,而是他们必然会选择、提升长期竞争力的动作。

当产业长期竞争逻辑来自于智能的高度,智能的高度又来自于组织的和基础设施的能力与效率。而在今天算力成本持续高企、资源供给有限的情况下,那些最好的模型,token 不会越来越便宜,这应该是所有从业者应该看清的趋势了。

往更远处看,这次涨价潮揭示了一个更深层的趋势——AI 模型的 token 正在走向大宗商品化。

过去一年,前沿模型的能力差距在快速收敛。V4 Flash 的智能指数仅比 GPT-5.6 Luna 低 1 分,在多项 Agent 基准测试中逼近 Claude Opus 4.8当模型能力越来越接近、输出质量越来越趋同的时候,token 就越来越像标准化的工业原料——和石油、钢铁没有本质区别。

大宗商品的定价逻辑非常简单:成本加合理利润。

DeepSeek 之前的定价异常低,不是因为它找到了永久压低成本的魔法,现在规模到某个临界点,价格就会向均衡带回归。

未来的均衡态可能是这样的:通用推理 token 的价格在各家之间差距不大,就像 AWS、Azure、GCP 的基础算力定价差不多一样。

真正的竞争维度会上移——移到生态锁定。例如微软把 GPT 绑进 Office 全家桶,Google 把 Gemini 塞进搜索和安卓、移到垂直场景的深度适配、移到 agent 能力和工具链的完整度。

也就是说,「极致性价比」这过去看起来有效的打法,在头部大模型公司的长期竞争中是不合理的路径。谁的 token 更便宜这件事,并不是唯一重要的因素。

但另一方面,这也会加快在场景和业务中更合理的智能模型路由,本地模型等对智能生产力更细致的 Harness,这是产业出现新的价值层可能的机遇。

 

04

别把命运押在折扣上

 

这次涨价还有一群沉默的受影响者——那些把业务建在 DeepSeek 超低价 API 之上的创业公司和独立开发者。

一个提供 AI 写作辅助的 SaaS 工具,每月处理数十亿 token,之前的 API 成本可能只有几百美元。如果涨价幅度真如公告所暗示的「较大」,成本可能翻到数千美元。对于还没有足够用户规模和收入支撑的项目来说,这不是成本调整,而是生死问题。

这是一个值得所有 AI 创业者记住的世界观:你的成本结构不能押注在某一家供应商的促销价上。就像你不会把公司命运系在某个云厂商的限时折扣上一样,把毛利模型建立在 DeepSeek 的地板价之上,本质上是把风险转移的能力交给了别人。

DeepSeek 涨价并不意味着天塌了。有开发者在社区里说得很直白——「就算涨一倍也仍有竞争力。」涨价后的 DeepSeek 性价比大概率仍会领先。但没有哪条「斩杀线」是永恒的,包括 DeepSeek 自己画的那条。

但 Deepseek 这次涨价,确实带来了一个更加清晰的世界观,一个新的 AI 产业世界观正在越来越从喧嚣和震荡中,显现出更清晰的模样。

*头图来源:TheVerge

本文为极客公园原创文章,转载请联系极客君微信 geekparkGO

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封杀低价流量卡后:运营商下架便宜套餐 联通宽带月租从28涨到79元

快科技8月8日消息,三大运营商近期集体出手清退所有第三方线上号卡相关业务,在全行业集体反内卷的大背景下,过去持续多年的低价大流量套餐普及时代,已经一去不复返了。

换个角度说,现在三大运营商已经不再盲目追求新增开卡的用户规模,核心运营目标转向稳住现有存量用户的留存率,不再为了抢新用户无底线压低套餐价格。

相关新规则正式执行之后,不少普通用户已经肉眼可见地发现,此前铺天盖地的超便宜流量套餐正在加速消失,取而代之的是定价门槛明显更高的官方常规套餐。

此前大家在各类代理渠道能找到的联通套餐,月租仅29元就能享280G流量外加100分钟通话时长,移动的第三方套餐更是月租19元就包含220G流量和100分钟通话,性价比高得离谱。

但在三大运营商的官方直营渠道里,类似配置的套餐溢价非常高,移动动感地带芒果卡月租59元,仅包含20G通用流量加30G定向流量和100分钟通话,联通畅爽冰激凌5G套餐月租129元,也只给到30G通用流量和500分钟语音通话,两者之间的价差极为悬殊。

封杀低价流量卡后:运营商下架便宜套餐 联通宽带月租从28涨到79元

有杭州联通的行销代理商接受采访时透露,自8月7日起,中国联通浙江地区将正式下架流量王优享版49元套餐、79元套餐减免20元等多款高性价比优惠产品。

这些优惠产品下线之后,杭州联通即将新上线的融合宽带也就是手机卡加宽带加电视一体的打包套餐,最低起步价直接定为79元每月,相比此前的优惠价格涨幅非常大。

据这位代理商介绍,此前用户通过第三方行销渠道办理,最低可以做到长期28元每月就享家庭宽带加手机号的融合套餐服务,现在融合宽带起售价调整到79元每月,叠加线上第三方渠道清退的政策之后,这类套餐的价格涨幅大概率会超过180%。

今年一季度以来,除中国联通之外的中国移动、中国电信两大运营商,均出现了罕见的利润同比下滑情况,其中中国移动归母净利润293亿元,同比下滑4.2%;中国电信归母净利润73.5亿元,同比下滑17.08%。

全行业业绩集体承压的背后,过去多年一直作为各大运营商员工薪资之外核心支出项的第三方行销渠道佣金,也正式走到了必须降本的拐点,靠高额佣金堆低价套餐抢用户的模式已经完全撑不下去。

从2019年通信行业用户增长整体见顶,到2020年短视频平台催生流量需求带来行业短暂回暖,再到如今全行业全面转向存量用户精细化运营,整个通信行业靠低价抢用户的狂奔时代,确实已经正式宣告结束。

封杀低价流量卡后:运营商下架便宜套餐 联通宽带月租从28涨到79元

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SK海力士砸54万亿韩元新建两座晶圆厂:扩容内存产能!最快2028年投产

快科技8月8日消息,近日,SK海力士董事会正式通过大额建厂投资方案,合计投入约54万亿韩元(约2567亿元人民币),分别建设龙仁Y2 DRAM晶圆厂、清州M17 NAND闪存晶圆厂,以此匹配AI产业持续攀升的存储芯片需求。

龙仁Y2项目投资额35.2万亿韩元(约1673亿元人民币),坐落于龙仁大型半导体产业集群,是园区规划四座工厂里的第二座,总建筑面积约113万平方米,定位为高端DRAM生产基地,主打HBM等新一代高带宽内存产品。

SK海力士砸54万亿韩元新建两座晶圆厂:扩容内存产能!最快2028年投产

项目计划2027年7月开工,2029年6月启用首个无尘室,全部分阶段投资至2031年10月,资金覆盖厂房、员工配套楼宇、综合研发中心、水电变电等全套配套基建;当前园区一期水、电基础设施已完成99%建设。

SK海力士已将整片龙仁集群完工时间从2045年提前至2033年,Y2是实现该目标的核心环节。

SK海力士砸54万亿韩元新建两座晶圆厂:扩容内存产能!最快2028年投产

清州M17闪存工厂投资19.1万亿韩元(约908亿元人民币),建筑面积约68万平方米,依托清州现有成熟NAND产线与完备水电配套,建设进度更快。

工厂2027年2月动工,2028年12月投用首间无尘室,投资周期至2031年4月,聚焦企业级SSD、AI推理KV缓存等场景所需NAND闪存产能扩充,可与园区现有M11、M12、M15产线协同生产。

行业机构Omdia预测,2025至2030年DRAM、NAND市场年均需求增速可达19%,SK海力士表示存储器已成为AI算力核心基础设施,行业进入结构性增长周期,单纯技术优势不足以抢占市场,稳定交付足量产能才是核心竞争力。

SK海力士砸54万亿韩元新建两座晶圆厂:扩容内存产能!最快2028年投产

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对标保时捷Taycan!奔驰AMG GT53四门轿跑亮相:仅10分钟补能534km

快科技8月8日消息,近日,奔驰AMG GT四门轿跑车型新增入门版车型GT53正式亮相。

新车定位低于GT55和GT63,基于AMG.EA纯电平台打造,搭载双电机系统,德国市场起售价115430欧元,约合人民币90万元,预计2027年初正式上市。

对标保时捷Taycan!奔驰AMG GT53四门轿跑亮相:仅10分钟补能534km

动力方面,GT53采用前后轴各一台永磁同步电机的双电机布局,相比GT55和GT63搭载的三台轴向磁通电机系统有所调整。综合峰值功率536Ps,峰值扭矩800N·m,持续输出功率362Ps,峰值动力主要用于短时间性能释放。

官方预计0-96km/h加速时间为3.8秒,采用0.3米滚动起步计时方式为3.4秒,最高车速电子限制在230km/h。两台电机支持独立控制,可根据驾驶需求在后轮驱动与四轮驱动之间切换。

对标保时捷Taycan!奔驰AMG GT53四门轿跑亮相:仅10分钟补能534km

作为对比,GT55三电机系统综合功率805马力、峰值扭矩1800N·m,0-100km/h加速2.4秒;GT63综合功率1153马力、峰值扭矩2000N·m,0-100km/h加速2.0秒,两车极速均电子限速300km/h。

续航方面,GT53反而展现出更强优势。新车搭载106kWh电池组,采用800V高压架构,圆柱电芯配备直接油冷技术,WLTP工况续航里程最高可达809公里,超过同系列其他车型。

充电方面支持最高600kW充电功率,10%至80%补能仅需约11分钟,10分钟即可增加约534公里续航。

外观方面,GT53整体延续第二代AMG GT四门轿跑车的设计风格,采用五门掀背布局,兼顾运动感与实用性。

相比高性能版本,GT53动力规格有所降低,但依然保留AMG家族化设计元素以及高性能车型的运动氛围。

对标保时捷Taycan!奔驰AMG GT53四门轿跑亮相:仅10分钟补能534km

值得关注的是,为保留传统AMG车型的驾驶氛围,GT53加入了模拟声浪系统。车辆通过车内外16个麦克风采集真实直列六缸发动机声浪并进行还原,不同于高配车型模拟的V8声浪。

同时配合方向盘换挡拨片模拟换挡反馈,在运动+模式下,驾驶者可以体验模拟发动机声浪以及换挡动作,增强驾驶参与感,定位对标保时捷Taycan入门四驱版本。

据悉,第二代奔驰AMG GT四门轿跑车将于今年晚些时候率先以GT55车型登陆海外市场,GT63以及全新GT53车型预计将在2027年初正式上市。

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女子患甲沟炎被流浪狗舔脚确诊三级暴露 医生回应

快科技8月8日消息,据杭州日报报道,近日,杭州一名女子在公园座椅休息时,脚趾被流浪狗舔舐,当时没有咬伤、没有出血,但该女子脚趾正患有甲沟炎,局部皮肤已经破溃受损。

心存顾虑的她前往浙江省人民医院犬伤门诊就诊,经医生检查,碘伏擦拭患处有明显痛感,确认皮肤屏障破损,最终判定为狂犬病Ⅲ 级(三级)暴露,需要同时接种狂犬疫苗以及狂犬病免疫球蛋白

此事曝光后引发网友关注和热议,不少人表达了质疑,称仅仅被舔了一下,为何直接判定为最高等级暴露?

针对此事,接诊医生进行了科普:

依据国家《狂犬病暴露预防处置工作规范(2023 版)》,破损皮肤被动物舔舐,本身就属于三级暴露,并不一定要出现咬伤流血。

甲沟炎会造成甲沟位置皮肤开裂、糜烂,哪怕肉眼看上去伤口很小,皮肤保护屏障已经失效。

流浪狗唾液中如果携带狂犬病毒,就能够通过破损处侵入人体,具备感染风险。狂犬病一旦发病致死率接近 100%,不能仅凭有没有出血来判断风险大小。

附:科普狂犬病三级划分标准。

一级暴露:完好无损的皮肤被猫狗舔舐,做好清洗即可,无需打针。

二级暴露:无出血轻微抓伤、擦伤,冲洗消毒后,接种狂犬疫苗。

三级暴露:贯穿咬伤抓伤、破损皮肤被舔、黏膜被唾液污染,需处置伤口,同时打疫苗 + 狂犬病免疫球蛋白。

自检小技巧:怀疑皮肤存在微小破损,可以用75%酒精擦拭接触部位,如果产生刺痛,就代表皮肤屏障受损,要提高警惕

女子患甲沟炎被流浪狗舔脚确诊三级暴露 医生回应

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租车未给实体钥匙 3人被困海拔3700米野外11小时 门店回应

快科技8月8日消息,近日,有消费者发帖称在成都租车自驾川西途中,因租车平台未交付实体钥匙,车辆在海拔约3700米处无法启动,一行三人在野外被困十多个小时。

事后租车门店派车将三人从被困点接回成都,目前双方未就赔偿问题达成一致。

租车未给实体钥匙 3人被困海拔3700米野外11小时 门店回应

7月18日,谢先生与两位朋友从广州飞抵成都,在神州租车牛王庙地铁站服务点租下一辆比亚迪宋Pro,车牌号鄂AFX5153,计划进行为期8天的川西自驾游,总租车费2232元。

租车未给实体钥匙 3人被困海拔3700米野外11小时 门店回应

取车时,门店员工称未找到钥匙,便从地库将车开上来交付,告知通过手机APP即可解锁,全程未交付实体钥匙及NFC卡片。

前六天车辆使用正常。7月24日上午10时40分许,三人在海拔约3700米的结斯沟附近停车休整约15分钟后,车辆仪表盘显示“连线失败”,无法启动。

谢先生立即联系客服和门店,对方尝试远程操作和指导,均未能发动车辆。约下午1时,救援人员赶到,使用搭电器尝试20多分钟仍无法启动,建议联系门店协商拖车或换车。

门店提出换车方案,起初说3到4小时能送到,后改口称没有备用车,要等到晚上近12点才能送到,并建议他们找地方住宿。

谢先生表示,事发地海拔3700米,离最近县城四五十公里,根本无法前往住宿。

经持续沟通,下午6时左右门店同意从成都派车来接,两名工作人员下午6时出发,将近晚上10时到达被困点,带了实体钥匙后一摁车辆即刻启动。

谢先生称,从上午10时40分被困到晚上9时40分获救,三人共被困约11小时。

因车内无法启动空调,夜间气温接近零度,加上此前在亚丁患重感冒的同行朋友,处境艰难。次日凌晨2时抵达成都,住宿自行解决。

租车未给实体钥匙 3人被困海拔3700米野外11小时 门店回应

门店仅愿退还租车费321.28元并赔偿1000元,谢先生认为三人后续行程全部作废,还有精神损失和身体不适,这点赔偿完全不合理,要求额外支付违约补偿金5000至6000元。

神州租车成都牛王庙地铁站服务点工作人员回应称,车辆本身支持手机解锁,客户前六天使用正常,事发地点因无信号导致远程功能无法使用,并非车辆故障。

对于未交付实体钥匙的问题,工作人员称一般客户租车肯定会给实体车钥匙,调取监控显示车子停在取车区后从停车场开出,但没有工作人员与客户接触的画面。

关于被困时长,工作人员称门店在事发一两个小时内便安排拖车准备换车,但谢先生不愿等待坚持要回成都,偏远地区加价到600元仍无人接单,沟通持续到下午四五点,最终确认由门店从成都派车接回,耗时约3.5小时。

返程油费和过路费未向客户收取,结算时已退还部分租金,额外减免租金约1000元,但客户未接受并投诉至总部,目前该问题已由总部处理,门店不再介入。

在联系神州租车总部了解处理进展,客服先是表示没有查到相关订单号,随后建议联系公关部,截至发稿未获进一步回应。

租车未给实体钥匙 3人被困海拔3700米野外11小时 门店回应

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