4月25日，以“芯视野·新格局”为主题的润芯微战略与产品发布会在北京车展期间举行。作为行业稀缺的“芯片+操作系统+AI”全栈解决方案提供商，润芯微首次完整展示已打造的可应用于多端场景的“国产软硬一体AI智能基座”。本次发布会通过战略、技术、产品、生态的完整呈现，全面展现润芯微在多端智能领域的进展情况。从百万量产上车到openvela通过兼容性认证，从车载座舱到两轮车智能终端、机器人算力平台，体现润芯微“国产软硬一体AI智能基座”产品及解决方案的核心竞争力持续凸显。

 当天活动上，润芯微正式发布“1+4+N”战略体系。该体系是以知芯·国产计算平台+知微·AIOS+知润·端侧模型为核心，打造自主可控的国产AI智能基座，赋能车端、移动端、AI智能硬件、具身智能四大赛道。润芯微提及，将与合作伙伴一起推动智能向出行、工业制造等场景延伸，通过技术复用与生态协同实现场景智能规模化落地，致力成为中立开放的产业连接器。

 润芯微董事长刘青在致辞中表示，当前汽车产业进入智能驱动、自主可控新阶段，“核心技术卡脖子、价格内卷、供应链不稳”等行业痛点亟待破解，国产全栈技术的突破与规模化应用是产业发展关键。润芯微将依托全栈工程能力，深耕国产智能基座等核心方向，携手产业链推进国产技术规模化上车。

汽车行业存在普遍的“国产芯上车难”现状：不仅要突破车用芯的研发生态配套、稳定性易用性的技术门槛，还卡在芯片底软与车端OS、域控架构深度适配的缺失，现在更卡在端侧AI、多屏联动、全球手车互联等方面的一体化调优能力。而芯片厂懂硬件、主机厂懂整车，中间“软硬融合+体验翻译”的桥梁却长期由国际厂商占据，由此成为国产芯片规模化上车的最大瓶颈之一。

由润芯微自主研发的软硬一体国产智能基座的一些列产品，在汽车领域实现了稀缺的“垂直整合能力”：从芯片到系统、性能、交互，与车控服务全链路打通，有效破解国产替代落地周期长、适配成本高等核心痛点。其具备的“芯片+操作系统+AI”的全栈能力，可实现“芯片-系统-硬件-应用”深度协同，可大幅缩短车企等终端客户的研发周期。

依托该核心基座，润芯微成立五年即实现智能座舱量产上车百万台，配套上汽、北汽、东风等知名车企车型，覆盖乘用车、商用车多平台，月出货量稳步提升；目前已完成紫光展锐、杰发、地平线等主流国产芯片适配，润芯微C200智能座舱平台，已成为商用车领域“芯—舱—车”协同的行业领先平台。

凭借全栈技术实力及百万量产经验与开放生态，润芯微精准契合车企在智能座舱、舱驾融合等领域的增量需求，已获得多家车企车型定点。同时基于国产芯片的座舱方案，润芯微已实现多平台、全球化落地，并具备完善的量产交付与合规能力。

在本次发布会上，润芯微集中发布了可应用于全场景智能出行的核心产品矩阵。

在国产AI智能基座领域，润芯微发布了C200与X100��核心产品，其中C200作为主力量产底座，算力达60K~90K，国产化率90%，支持全场景互联与3D沉浸式交互；X100为舱驾一体高阶平台，算力达100K+80T，支持高速NOA、自动泊车等功能。其中C200平台已定点10余款车型。

AI与系统方面，润芯微发布智能体OS与知润端侧多模态模型。当AI正从“生成内容”走向“执行任务”，智能体OS将重构智能组织方式，通过“端云协同”实现可控执行与持续进化，三层AI能力体系可满足车载、工业机器人等场景的实时性、低功耗需求。

润芯微发布了最新一代知微·AIOS Lite（智能体OS）。该系统基于openvela构建，具备轻量、高效、智能、开放四大核心优势，应用于润芯微国产AI智能基座，包括两轮智能仪表，车载AIoT设备等出行所有需求，配套全链路工具链，完美诠释国产替代超高性价比，并保障用户体验的一致性。

润芯微发布了RideBrain M4智能仪表与知趣·智能码表的智能体。RideBrain M4以知微AIOS为核心，包括了OpenClaw（小龙虾），将AI主动服务深度融入产品，结合情感化交互设计，全方位升级用户骑行体验；知趣·智能码表则依托自身无缝互联能力，持续丰富IoT生态，拓宽智能设备的应用场景。

算力与机器人领域，润芯微发布了Rbox-S100商业级大小脑一体化算力平台，面向通用智能机器人，解决算力割裂、实时性不足等量产痛点。

发布会上，润芯微与openvela、深度机智举行了战略合作签约。润芯微表示，未来将持续深耕国产AI智能基座领域，以技术实力与工程能力为核心，以高国产化解决方案，助力汽车、AI智能硬件、具身智能等产业企业实现快速量产，携手产业链伙伴共建产业生态，共筑智能出行新生态。

作为小米生态IDH与openvela生态核心共建方，基于openvela技术底座与Gemini‑S1硬件支撑，润芯微已打造可商业化、可量产的全栈系统方案，落地AI Agent本地服务、车载AIoT智慧玲珑屏、两轮车智能仪表、智慧环境感知面板等多元场景。

小米Vela研发部总经理王爱军表示，润芯微在openvela生态建设中做出了关键贡献，润芯微自研Gemini-S1开发板是全球首款通过openvela官方兼容性认证的开发板。期待润芯微能以知微AIOS Lite的发布为起点,继续深耕出行场景的技术创新,探索更多轻量化智能交互的应用场景,让openvela的技术底座绽放更大价值。

润芯微与深度机智的深度合作，则将围绕具身智能产业生态构建、技术落地、场景赋能、产业升级等方面开展，双方将共同推动具身智能技术从底层创新走向规模化产业应用。

深度机智创始人陈凯表示，深度机智和润芯微的合作，是基于双方在具身智能产业化路径上的高度互补。深度机智专注于物理智能研发，以第一视角数据提取物理常识，打造通用基座模型与软硬协同技术体系，而润芯微则聚焦国产AI智能基座，具备国产芯片计算平台、AI操作系统、端侧模型及大小脑一体化算力平台能力。润芯微能够为深度机智的具身智能模型提供端侧部署、工业场景验证和规模化应用所需的底层算力与工程化支撑，帮助具身智能技术更快进入物料分拣、转盘、装配等典型智能制造场景。

作者丨欧雪

编辑丨袁斯来

在传统工厂里，流水线像是被固定在铁轨上的火车——高效但僵硬。这种“效率与柔性不可兼得”的痛点，正被一家中国公司用“磁悬浮”技术破解。

佛山市增广智能科技有限公司（下称“增广智能”）成立于2018年，总部位于佛山，是全球唯二、中国唯一掌握六自由度平面磁悬浮输送系统核心技术的企业。

“这个技术涉及面很广——通信、控制、操作系统、磁场仿真，每个点想做到完美很难。”公司创始人黄安杰回忆。经过5年研发，增广智能在2023年正式对外发布磁悬浮产品，并在随后的2年内成功实现大规模量产销售。

增广智能的核心产品——平面磁悬浮智能输送系统（磁悬浮魔毯），看起来像一张由正方形定子方块拼成的“桌面”。产品动子（载板）可以在桌面上无接触悬浮，并以最高2G的加速度、微米级的定位精度自由运动。

由方块定子拼接成的“桌面型”产线（图源/企业）

与传统传送带的“铁路模式”不同，磁悬浮魔毯实现了“公路模式”：动子可以独立超车、汇入、旋转，甚至一边输送一边完成涂胶、组装、力控检测等工艺动作。每块动子本身也是一个天然的六维力传感器。

“传统产线提高效率往往要牺牲柔性，而磁悬浮在物理层解决了这个问题。”黄安杰向硬氪表示。

具有六自由度的动子（载板），产线实现智能调度的“自动驾驶”（图源/企业）

整体来看，增广智能产品拥有三大核心技术优势：一是微秒级同步通信协议，能在50微秒内对上万个驱动器进行同步控制；二是磁场六维定位技术，不依赖任何编码器或摄像头，仅通过磁场计算即可实现微米级的位姿感知；三是自研的多物理场有限元仿真软件，用于底层磁路设计与优化。

集“输送与执行工艺”于一体的新型产线（图源/企业）

在技术演进上，增广智能计划持续提升磁悬浮的速度、负载与精度，从精密3C向锂电等更大尺寸负载场景渗透。

“先进制造业对柔性和效率的追求是永无止境的。”黄安杰说，“我们现在要做的，就是把这条路拓得更宽。”

以下为硬氪与黄安杰的对话节选：

硬氪：国内只有你们能做六维磁悬浮，技术门槛在哪里？

黄安杰：难点非常多。首先是通信——上万个驱动器要在微秒级同步，目前已有的工业总线都难以支持，为此我们自己写了通信协议，并且把交换机等基础设施实现了自研。其次是定位——不靠编码器，纯磁场算六维坐标，精度微米级。最后是底层仿真——我们为了设计磁路，自主开发了多物理场有限元软件。所以不是别人不想涉足，而是技术复杂度太高，所以我们做了五年才进入量产阶段。

硬氪：与海外同行相比，你们的技术差异是哪些？

黄安杰：他们更像是“设定规划轨道”——客户需要自己编程规划路径，防止动子碰撞。我们是“自动驾驶”——你只管起点和终点，系统自动调度、防撞、优化路径。另外，我们的动子可以在运动的同时旋转。这是底层磁场设计差异带来的优势，我们是从零重新研发设计的。

每个动子（载板）均可实现“自动驾驶”（图源/企业）

硬氪：面对具身智能的快速发展，你们的产品在智能制造领域有什么竞争优势？

黄安杰：我们的技术含量和稀缺性都很高，产品的调度算法都是以强化学习的AI驱动，实际上我们的竞争力来源于软件和硬件上的总和实力。

我们认为，未来具身智能的AI会趋于平权，瓶颈反而回到硬件——哪种硬件更小、更快、更精密、寿命更长？磁悬浮没有磨损，微米级精度可以保持十年不降，产线的占地面积直接减少60%以上，这才是精密场景的最优解。

欧莱雅全球青年创新策划大赛BRANDSTORM 2026中国总决赛于4月24日在上海收官。本届赛事聚焦奢华香氛领域，中国赛区吸引超72000人报名，经多轮选拔后六支队伍进入总决赛。最终，UNIBLOCK、SOS和Move with Scent三支队伍分获冠亚季军，将代表中国赛区赴巴黎参加全球总决赛。

BRANDSTORM大赛已举办34年，覆盖全球40多个国家和地区，累计参与人数超37万。中国赛区自2003年启动以来，累计参与人数已超过7万。

今年赛事与欧莱雅高档化妆品部合作，赛程持续六个多月，参赛者可获取欧莱雅业务专家提供的市场数据和品牌案例。欧莱雅北亚总裁及中国首席执行官博万尚在活动中表示，青年人才是变革的推动者，公司希望支持青年将对美的创意转化为行业解决方案。欧莱雅中国副首席执行官及高档化妆品部总经理马晓宇则指出，年轻参赛者关注人的情感和生活瞬间，为品牌提供了来自新一代消费者的视角。

值得关注的是，今年总决赛现场在AI与美妆科技融合方面着墨颇多，这与欧莱雅集团近期在人工智能领域的一系列布局形成呼应。2026年3月，欧莱雅宣布扩大与英伟达（NVIDIA）的AI合作伙伴关系，双方合作已从聚焦数字营销的框架，延伸至研发创新核心环节。

欧莱雅将英伟达ALCHEMI机器学习框架整合进自身研发与创新体系，构建了一套能够在原子级别预测分子性能与相互作用的AI引擎，使配方发现过程比传统方法快100倍，目前聚焦于光防护与肤色管理两个方向。

在市场营销与内容生产环节，欧莱雅的AI应用同样在提速。集团内部设立了名为CreAItech的生成式AI美妆内容实验室，整合谷歌Imagen 3、Veo等模型以及Adobe Firefly等工具，支持营销团队快速生成符合品牌规范的图像、文本和视频内容。

CreAItech平台已具备每月生产多达5万张图片和超过500条视频的能力，将内容从概念到可部署资产的周期从数周压缩至数天。欧莱雅西欧区首席营销官Mark Lallemand在ShopTalk Europe上表示：“这已不再是实验，而是营销转型。我们正在以AI为核心构建品牌互动。”

在消费者端应用层面，欧莱雅推出了生成式AI个人美妆助手Beauty Genius，结合增强现实和计算机视觉技术，可为用户提供护肤流程、产品推荐等个性化指导。

此外，欧莱雅近年来频繁在国际科技展会上展示其美妆科技布局。在2026年1月的国际消费电子展（CES 2026）上，欧莱雅推出了多项融合AI技术的美妆创新产品。同月，欧莱雅还宣布将在印度海得拉巴设立全球美妆科技中心，初期投资约3.83亿美元，计划到2030年创造2000个科技岗位，旨在将其打造为AI驱动美妆创新的全球基地。

BRANDSTORM作为欧莱雅连接青年创新力量的重要平台，其赛事方向也在不断向科技靠拢。今年总决赛在传统路演之外，特别设置了沉浸式体验区，展出集团旗下20余个香氛品牌，并提供香水调制等互动项目，两天内吸引超千名青年到场参与。现场还提供定制化职业发展指导服务。欧莱雅北亚及中国人力资源副总裁沈琳表示，在AI开启的“智美”时代，公司持续投入人才培养，致力于培育面向未来的跨界创新青年。

欧莱雅集团目前在全球拥有超过95000名员工，2025年全球销售额达440.5亿欧元，研发团队包含超过4000名科学家和8000名数字化、科技与数据人才。欧莱雅于1997年进入中国内地市场，目前在华运营33个品牌，设有一个研发和创新中心、两家工厂，员工超15000人，中国已成为欧莱雅集团全球第二大市场。

4月25日，在2026北京国际汽车展览会现场，京东汽车与212越野车宣布达成战略合作。京东汽车将作为线上独家渠道，销售212越野车首个越野生态系列METTA旗下全新车型——T01 METTA和T01 METTA巴丹吉林，新车上市指导价分别为18.99万元和21.99万元，京东PLUS会员购车更可享至高3000元购车补贴。同时，京东汽车还将联合越野e族发起“全民越野合伙人”招募计划，邀请合作伙伴共赢越野市场新机遇。即日起，在京东APP搜索“全民越野”，即可预订T01 METTA的全新车型。

官方照片

如今，越野早已不是少数人的专属。它的边界正在被不断拓展，可以是赛道的激情、远方的探索，也可以是日常生活的个性表达，越野产品正从出行工具属性转向生活方式属性。中汽协数据显示，过去5年间，中国硬派越野车销量从14.5万辆攀升至39.3万辆，市场规模增长率超过170%，越野文化也正加速走向大众。

基于这一洞察，212越野车于北京车展正式推出全新越野生态系列——METTA。承袭212品牌硬核越野基因，聚焦“越野生态与文化”广阔领域，METTA定位超越单一产品维度，致力于提供覆盖越野生活方式的综合生态服务。作为METTA序列的开山之作，T01 METTA/METTA巴丹吉林版本承载了广大越野爱好者对“纯粹、硬核与未来”的极致想象，成为名副其实的“全民越野车”。

官方照片

212 T01 METTA整车底盘采用前后整体硬桥加大梁结构，配备前后电子差速锁和分时四驱，构成一套经典而扎实的越野底子。动力方面，2.0T发动机配合采埃孚8AT变速箱组成的黄金动力组合，最大功率185kW，峰值扭矩410N·m，变速箱可承受扭矩500N·m，低扭强劲、换挡平顺。它搭载的博格华纳大分动器在4L模式下扭矩可放大2.64倍，相当于给车轮多叠加近两倍驱动力，爬陡坡、拽重物轻松应对。

除了硬核性能，T01 METTA还带来了更友好的越野体验。10种驾驶模式、蠕行模式、坦克掉头一键切换，适配从城市到荒野的全场景路况。驾乘感受同步升级，匹配360°全景影像带底盘透视，极大消除越野盲区；电动踏板、方向盘加热，以及主驾驶座椅加热、通风、按摩等舒适配置一应俱全，让长途远行同样面面周到。T01 METTA上市前历经366项性能测试、超100万公里验证，及±40℃、5500米高海拔、1万公里专项越野严苛测试，用可量化的测试，支撑安全可靠的底气。

官方照片

作为战略合作首款车型，T01 METTA在京东平台独家线上销售。目前，212官方旗舰店已上线京东。用户在京东APP搜索“全民越野”即可预订新车并享受多重专属权益，京东PLUS会员至高可获3000元购车补贴，还有机会获得豪华改装包。

值得一提的是，双方还将在车辆交付、售后等多方面进行深度合作。除212现有128家销售渠道及111家交付门店外，京东养车全国服务网络也将陆续接入该车售后服务网络，实现交付与售后双保障。目前，京东养车在全国已经拥有超4000家门店。今年，京东汽车还将新建超100家京东国民好车交付中心。依托京东汽车打造的“买、配、养、用、换”一站式汽车消费平台，京东将充分发挥供应链及服务优势，为“212 T01 METTA”打造更极致的消费体验。

活动当天，京东汽车、越野e族还联合宣布，面向越野e族的生态合作伙伴以及更多越野圈生态伙伴，发起“全民越野合伙人”招募计划，成为212 METTA生态“合伙人”。加入“全民越野合伙人”计划的生态伙伴，可通过京东平台，和212经销商及京东养车门店一起，为用户提供线上线下标准化的售车、交付及售后服务，助力行业创新发展，共赢越野市场新机遇！