大公司：

谷歌将在韩国新建人工智能园区，韩国总统府证实

韩国总统政策顾问金龙范于周一表示，韩国政府与谷歌达成协议，将在首尔共建一座人工智能园区，深化谷歌与韩国本土技术人才、初创企业的合作。金龙范介绍，韩国总统李在明当日在首尔会见了谷歌深度思维（DeepMind）首席执行官德米斯・哈萨比斯。韩国科学技术部与谷歌就此人工智能园区项目签署了合作谅解备忘录。

法国汽车零部件供应商Forvia 21亿美元出售汽车内饰业务

法国汽车零部件供应商Forvia达成协议，将旗下汽车内饰业务出售给阿波罗全球管理，含债务在内，该业务板块估值约21亿美元。该内饰业务依托覆盖欧洲、北美、亚洲的全球生产与研发基地网络，为整车厂商供应仪表盘、车门内饰板、中控台等产品。

英国大型企业普遍不清楚自身数据在海外被人工智能如何使用

研究机构Harbr Data的调查显示，英国多数大型企业并不清楚自身敏感数据在海外被人工智能系统处理时的具体用途，凸显出这一快速发展技术带来的风险。该研究针对英国营收超1亿英镑企业的高级技术与数据负责人展开调查，结果显示61%的受访者无法全面掌握数据在海外的处理方式，报告指出这一问题主要困扰企业董事会。

滴滴“五一”发放近4亿元司机补贴，打车优惠活动上线全国超200城

“五一”小长假即将开启，用户旅游、返乡的出行需求高涨，为鼓励司机在假期出车、满足用户的出行需求，滴滴发放近4亿元司机补贴，感谢司机假期坚守。滴滴还在全国超200城上线打车优惠活动，为用户提供实惠的出行福利，进一步刺激用户出行需求。此外，为保障乘客在机场、火车站等重点场景高效叫车、顺畅出行，滴滴在各地主管部门指导下，已在全国165座城市、319座机场及火车站完成场站出行体验升级，助力多地场站出行效率提升。

马斯克在针���OpenAI的1800亿美元诉讼中处于下风

埃隆．马斯克诉OpenAI一案开庭审理。法律专家和预测市场普遍认为，走进奥克兰联邦法院的马斯克胜算不大。自3月份以来，在Kalshi平台他胜诉的平均概率约为40%，远低于马斯克在1月份发帖称“迫不及待想开庭”时吹嘘的57%。杜克大学（Duke University）法学临床教授、杜克法律与技术中心主任杰夫．沃德（Jeff Ward）在谈到马斯克的胜算时表示：“有可能赢，但精明的投资者不会把赌注押在他身上。”

麦德龙中国任命山姆会员店前高管文安德为执行主席

自麦德龙中国获悉，其宣布一项新的人事任命：自2026年4月27日起，文安德（Andrew Miles）出任麦德龙商业集团执行主席，许少川担任公司首席执行官（CEO），蔡天乐（Tino Zeiske）出任顾问。文安德曾担任沃尔玛中国副首席执行官兼山姆会员商店总裁。

古尔曼：苹果CEO蒂姆·库克正将一条重要的产品线移交给继任者约翰·特努斯

科技记者古尔曼称苹果CEO蒂姆·库克正将一条重要的产品线移交给继任者约翰·特努斯，其中包括计划于九月发布的折叠屏iPhone。

新产品：

京东全新升级AI黑科技功能，深度融合生成式AI与3D渲染能力

36氪获悉，近日，京东全新升级AI黑科技功能。该功能深度融合生成式AI与3D渲染能力，集成一秒识万物、即刻上脸、虚拟试戴及360°3D产品模型三大核心功能。据了解，2026年京东将持续加码AI设备和智能眼镜品类建设，同时将在数百家线下门店设立AI智能专区。

投融资：

真爱美家：要约收购结果出炉，4月28日复牌

36氪获悉，真爱美家公告，截至2026年4月21日，广州探迹远擎科技合伙企业(有限合伙)要约收购期限届满。本次预受要约股东账户共4户，预受股份合计1873.75万股，占总股本13.01%。收购人将按约定收购已预受股份。收购完成后，收购人持有公司股份6192.31万股，占总股本43.00%。公司股权分布仍符合上市条件，上市地位不受影响。公司股票将于2026年4月28日上午开市起复牌。

今日观点：

摩根大通称投资者可利用股市疲软机会增加配置

摩根大通策略师表示，投资者可利用股市走弱之时增加股票配置，尽管地缘政治风险消息频出，但军事、政治和经济方面的制约因素意味着局势不太可能长期升级。尽管小摩策略师对“人工智能风险股”持谨慎态度，但认为这些股票短期内可能出现战术性反弹，不过最终会在12-18个月利用反弹机会卖出。小摩仍高配新兴市场而非发达市场，并且对矿业板块保持乐观。

其他值得关注的新闻：

五一假期约600万人次进出香港

香港特区政府今日（27日）表示，入境事务处预计，今年内地五一劳动节假期期间，将有约600万人次（包括香港居民及访客）经各海、陆、空管制站进出香港。经入境处与深圳出入境边防检查总站等内地部门协商后，预计有约500万人次会经各陆路边境管制站进出香港。预计陆路出境高峰期为5月2日，出境人次约636000，而入境高峰期为5月3日，入境人次约688000。

英国央行本周召开货币政策会议，预计维持基准利率不变

英国央行（英格兰银行）即将迎来关键的货币政策会议。市场普遍预期英国央行将于4月30日维持基准利率不变，同时研判中东局势正对英国经济持续造成的潜在冲击。投资者将密切关注会议结果以及后续新闻发布会，以判断英国央行是否释放出逐步收紧货币政策的信号。

作者｜黄楠

编辑｜袁斯来

近日，智能割草机器人公司未岚大陆第100万台智能割草机器人下线仪式在其常州研发生产基地举办。未岚大陆CEO任冠佼、总裁兼CTO陈子冲、德国莱茵TÜV电子电气产品服务全球高级副总裁郝福来（Frank Holzmann）等出席仪式。

在割草机器人赛道竞争白热化的节点，百万台是对技术路线选择、供应链韧性与全球化布局的一次系统验证。从2021年发布第一款无边界智能割草机器人，到2026年累计量产突破100万台，未岚大陆的路径勾勒了一家中国庭院机器人公司的崛起曲线。

未岚大陆第100万台智能割草机器人下线

曲线增长背后是赛道热度的迅猛攀升。据中国机电产品进出口商会数据，2025年1-7月我国割草机出口额达132亿元，同比增长56.6%；全球割草机器人2025年上半年销量同比暴涨327%，其中，无边界品类由2024年的35%占比升至65%、成为增长主引擎。

长期以来，割草机器人赛道有一个“可靠性悖论”，用户几乎天然将割草机视为庭院里的专业工具，需要它在风吹日晒、雨雪交加、尘土飞扬的户外环境中持续可靠地工作，其环境可靠性要求甚至接近车规级标准。然而，市面上的单一或双传感器方案各有短板，RTK在树荫和建筑遮挡下信号易断，视觉系统受制于光线和观测距离，激光雷达又严重依赖场景特征是否充裕。

这也就导致了用户核心痛点依然存在：尽管行业技术方案持续丰富迭代，但用户真正期待的无感式、零介入智能体验，始终未能真正落地。

瞄准这一行业真实需求，未岚大陆在产品研发端，始终围绕割草机器人于复杂户外环境下的精准定位、自主导航、安全避障、高效作业四大核心挑战展开。

2026年，未岚大陆推出自研的EFLS™ LiDAR⁺三重融合定位系统，在固态激光雷达基础上叠加视觉感知与Network RTK定位，通过AI算法进行实时多源数据协同处理，其割草机器人可实现极端复杂环境下的厘米级精准建图与稳定导航，大幅降低了偶发性失效的概率。

在避障与安全维度，基于企业自主研发的VisionFence™视觉围栏系统，配备140度至360度广角摄像头与ToF传感器、融合AI算法，可以智能出识别超200种障碍物、包括悬空障碍物等，精度达1厘米。这些技术能力最终落地到具体应用上，为其割草机器人提供了全天候、全场景、高可靠的智能感知与定位安全体系。

目前，未岚大陆旗下Segway Navimow产品包括了i系列、H系列、X系列以及Terranox商用系列，覆盖不同面积与使用场景的需求，构建起从家用小型庭院到大型绿地、从个人消费到商业服务的完整产品矩阵。

其中，X420与i206 AWD两款产品率先获得德国莱茵TÜV“Lawn Care”认证，其搭载的Xero-turn™零转全驱系统，使设备在狭小空间和陡坡等复杂地形中依然能保持稳定牵引力，且转弯时避免对草坪的横向拉扯进而有效保护草坪。

未岚大陆CEO任冠佼（中）、未岚大陆总裁兼CTO陈子冲（左）、德国莱茵TÜV电子电气产品服务全球高级副总裁郝福来（Frank Holzmann）（右）与Navimow第100万台智能割草机器人合影

技术和产品的持续迭代，在市场端直接反映为可见的销量和份额增长。2026年4月，未岚大陆获得“连续两年全球无边界割草机器人零售量第一”的品牌认证，并在2025年亚马逊Prime Day和Black Friday期间，位居欧洲六国细分品类销量前列。截至当前，未岚大陆的销售网络覆盖40+国家和地区，全球线下销售门店超5000家。

36氪了解到，未岚大陆位于常州、南通两大基地已经形成智能化、规模化的工程制造能力，叠加2026年全面投产的马来西亚产线，构成“中国+马来西亚”双基地协同布局。从交付规模来看，百万台节点意味着未岚大陆具备了快速响应全球订单的能力，也使其在供应链层面更具弹性。

在汽车行业越来越强调降本的今天，车企心中的天平逐渐偏向了更具性价比的国产芯片。爱芯元智看到了这一发展机遇，北京车展前期，爱芯元智与千里科技、阶跃星辰等企业成立“千里联盟”，同时企业将于今年三季度发布M97这颗大算力辅助驾驶芯片。

爱芯元智创始人仇肖莘在北京车展上公开表示，“大算力产品已成功流片，正进入正常的开发周期”，2026年将逐步导入多款车型，成为业绩增长的重要引擎。目前，传统终端计算产品仍占爱芯元智收入的超80%，车载和边缘计算业务的收入占比较低，仇肖莘预计未来三年内，这一局面将被改写。

仇肖莘对M97的性能表现颇为信心，她表示：“当前主流高阶辅助驾驶芯片有比较大的问题，就是带宽不够。我们意识到这个问题后，在M97设计的时候，把带宽提升了很多。”

辅助驾驶芯片的有效算力由两个因素决定，一是计算单元的数量，另一个就是带宽，也就是读写数据是否足够快。“即便是2000T的算力，如果DDR带宽不够，芯片也发挥不出来2000T的作用。我们的芯片一个非常大的优势就是DDR带宽非常高，可以把算力充分发挥出来，同时，我们的芯片功耗控制的很好，这也是优势。”

为了尽可能发挥出芯片的算力，爱芯元智“在设计的时候就明确要领先一代，企业从工艺选择上也比现在市场上主流的芯片领先了一代“。

其背后的考量是，芯片制程对性能的影响非常大。以DDR频率来说，“一个7纳米的芯片，频率最高达到6400，这个带宽受6400的限制。如果是5纳米或者4纳米的芯片，可以跑到8533、9600，甚至是一万多的更高频率。大算力的芯片制程越高，它的性能越好。制程高了以后，芯片面积会显著减少。芯片面积减少了，良率也会明显提升”。

而爱芯元智之所以要将M97的算力设计到超700T，仇肖莘是这样思考的，当前辅助驾驶的技术路线演进方向尚不确定，但从端到端到现在的VLA、世界模型，都是在理解周边的物理世界。

这对芯片的一个重要考验的就是算力，“所以M97一上来就拉到了算力标杆的程度，又把DDR带宽拉上去，实际上就是为了提供足够的有效算力支撑VLA等更先进的大模型上车。过去是端到端+VLM，VLM是做各种语义理解，它和端到端模型并行。VLA则尝试把他们合二为一。”仇肖莘认为大算力是芯片的必然演进方向，“这个东西要分两颗芯片去跑都不太行，一定是同一颗芯片上要把算力拉的足够高”。

在提高算力的同时，爱芯元智也强调成本控制。而芯片的成本是靠设计降下来的，“比如通用架构，它里面是从云端训练的一套架构一脉相承到车载芯片，整个架构设计有很多的冗余。这对车载芯片来说不是必须的。”

企业的业绩增长不光靠产品，也靠战略。爱芯元智对自身的定位是——“一个比较中立的第三方芯片供应平台”。仇肖莘解释，这样定位的好处在于，“这个时候车企可以选择我们，也可以选择别人，最重要的一点就是把这个决策权交回给车企”，“有选择这件事还是很重要的”，而“爱芯元智作为一家独立的芯片公司，要维持中立、独立的状态”。

除了车载赛道，边缘计算也是爱芯元智计划重点押注的一大领域。今年下半年，爱芯元智将发布两款边缘计算产品，和市场上千问等主流大模型进行更好的适配。仇肖莘对36氪表示，适配大模型，很重要的是建好生态。而爱芯元智建生态的方法之一，是“别人开源一个大模型，我们都会马上把大模型部署在芯片上。部署完了再开源出去，放在GitHub供合作伙伴下载。因为现在大模型的底层架构基本上都是Transformer，这对我们部署各家的模型是有好处的，它的底层算子比较统一。”

对于边缘计算芯片的落地场景，爱芯元智观察到，AI Agent将是企业可大有作为之处。“将来AI更普及以后，人们生活必备的就会变成水电、煤气、宽带和算力，这个算力怎么接进家，是需要经过AI Agent的盒子，盒子有可能是路由器的一部分。”

而Agent掌握了用户的所有核心信息，且需要24小时运行，因此一定要在本地运行，如果上云则有可能产生延迟、隐私泄露等风险。爱芯元智的8850芯片，以及即将发布的边缘计算产品，恰可以支撑大模型跑在边缘测。仇肖莘评价，AI Agent或是一个爆发力很强的ToC的产品，爱芯元智对这个领域充满期待。