快科技7月18日消息，赛力斯集团宣布宣布向重庆彭水县灾区捐赠1000万元，用于山体崩塌受灾地区的紧急救援与灾后重建工作，并称将持续关注灾区情况和救灾进展，帮助灾区人民渡过难关。
据悉，7月17日9时08分，重庆市彭水苗族土家族自治县汉葭街道乌江沿岸发生重大山体崩塌地质灾害，属于突发性高位岩体垮塌，是重庆本年度最严重的地质灾害之一。
据官方勘测，本次崩塌岩体方量约1.8万立方米，大量巨石、泥土瞬间倾泻而下，直接冲击山下居民区、沿街建筑与通行道路，多处房屋被掩埋、道路完全中断，多人被埋。
现场累计救出被困人员18人，其中8人遇难，10人送医救治，目前所有伤者生命体征平稳，已有1人治愈出院，但目前仍有34人失联。
值得一提的是，事发前当地网格员已监测到山体异动、零星落石险情，提前紧急转移群众1100 余人，其中核心危险区提前撤离60余人，最大程度降低了伤亡规模。
快科技7月18日消息，丰田RAV4总工程师太长根嘉纪承认，新一代RAV4可能已经把触控化推得过于极致，如果车主反响不佳，丰田愿意恢复部分实体按键。
新一代RAV4仍保留音量旋钮、空调温度按键、驾驶模式快捷键等少量常用实体控制装置，但风量、出风方向和座椅加热等原本可以直接用独立开关调节的功能，已被移入中控触摸屏。
太长根嘉纪表示，丰田原本还想进一步减少实体按键，团队当时一直在考虑实体开关最少可以保留到什么程度，试图把更多功能移入屏幕。
太长根嘉纪表示，丰田正在密切收集车主反馈，并研究未来更新是否需要恢复部分实体按键，被问及是否愿意增加更多开关时回应“如有必要，会的”。
他还谈到中国市场，坦言中国消费者的偏好已经开始变化，中国驾驶者不想要满车功能都依赖屏幕，他们想要旋钮和开关。
新车保留了驾驶模式按键，太长根嘉纪解释称丰田希望车主多尝试不同驾驶模式，充分体验SUV的驾驶乐趣，但他随后也承认有时会怀疑车主究竟会不会经常使用这些模式。
触摸屏与实体按键之争短期内不会结束。部分车企仍坚称车机触摸屏才是更安全的操作方式，而大众已经悄然把实体控制装置装回车内。
快科技7月18日消息，后续锂电池将和成品油一样正式被征收消费税，这也标志着国内新能源汽车税制向油电同权迈出了扎实的关键一步。
本周财政部、海关总署、税务总局联合发布正式公告，明确从2026年9月1日起，对锂原电池、锂离子蓄电池等过去长期享受免征待遇的电池产品，分阶段逐步恢复征收消费税。延续执行超过十年的电动汽车用锂电池消费税免征政策，至此正式进入退出周期。
在此之前就有相关消息流出，监管部门已经启动对油电同权汽车税收制度的改革研讨，除了探索以车重、行驶里程作为差异化征税基准之外，新能源用车的电池消费税也被纳入讨论范围。
按照原有税法的明确规定，普通电池本身就设置了4%的消费税，唯独电动汽车搭载的锂离子蓄电池可以享受免税优待。
针对这次新出台的税制调整规则，不少业内行业人士解读称，本次针对不同技术路线的电池品类施行差异化的消费税政策，一方面可以推动电动汽车品类和燃油车一样公平承担相应的税负，另一方面也能继续通过税收杠杆发挥明确的产业引导作用，把资源定向导向前沿技术赛道。
得益于国内电动汽车渗透率这些年的快速攀升，我国已经成为全球规模最大的锂离子电池生产国和消费国，相关技术迭代成熟、落地应用场景广泛，上下游全产业链配套完善，此时对锂离子电池先行征收消费税，也直接体现了国家层面对新能源汽车行业的税收负担做规范化统筹的考量。
与此同时，针对当前还没实现大规模量产落地的钠离子电池、固态电池等前沿下一代电池技术，政策专门预留了数年的免税窗口期，清晰释放出税收政策对前沿新兴产业的定向扶持信号。
这次电池消费税的调整并不是孤立的政策动作，进入2025年之后，国内原本针对新能源汽车设置的税收优惠体系，已经在按照既定节奏加速有序退坡。
今年1月1日起，国内新能源汽车的车辆购置税就已经从执行多年的全额免征规则，调整为减半征收，适用税率按5%执行，单台车辆的最高减税额设置为不超过1.5万元。
7月3日，财政部、税务总局、工业和信息化部三部门再次联合发布公告，明确从2027年1月1日起，正式取消针对节能汽车减半征收车船税的相关政策，同时取消对纯电动商用车、插电式包括增程式混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税的优待，已经连续执行15年的新能源汽车车船税优惠政策，正式进入退出倒计时。
乘联分会秘书长崔东树对此公开表示，这次电池消费税的调整落地，意味着油电同权的大幕正式全面拉开，从购置税减半征收、车船税免征优惠取消，再到这次电池消费税分步恢复征收，新能源汽车此前享受的税收优惠保护期，正在按照规划分阶段、有节奏地平稳退出。
快科技7月18日消息，据报道，特斯拉将于7月22日举行2026年第二季度财报电话会议，公司通过Say Technologies平台开放的股东问答区已收到近300个问题，焦点集中于公司屡次未能实现短期目标，涉及Robotaxi、FSD和Optimus三大领域。
Say Technologies的机制允许股东凭所持TSLA股票数量加权投票，而非一人一票。
目前排名前两位的问题各代表约480万股股票支持，远超第三名不足97.5万股，分别询问Optimus Gen 3量产进展和Robotaxi扩张制约因素，被分析人士视为“软性提问”，极可能由大股东推动以确保管理层优先回应有利问题。
真正反映散户关切的问题从第三位开始。该问题直指特斯拉连续三次财报未达成Robotaxi短期指引，从最初承诺“2025年底前覆盖美国50%地区”，到最近调整为“2026年上半年进入7座新城市”，实际进展持续滞后。
今年4月，特斯拉已将五个已公布城市的Robotaxi上线时间从明确的“2026年上半年”改为模糊表述“准备工作正在进行中”。旗舰运营城市奥斯汀在启动一年多后仅部署约20辆Robotaxi车辆。
多个类似问题出现在投票前20名中，包括“为何Robotaxi车队增长停滞”和“鉴于此前里程碑均已错过，新的部署计划是什么”。
瓶颈并非Cybercab产能问题，而是软件层面的安全限制。当前用于Robotaxi服务的Model Y与Cybercab采用基本相同的硬件架构，增加双座车型无法解决根本障碍。
另一尖锐问题聚焦FSD硬件承诺落空。马斯克已连续两年确认搭载HW3硬件的车辆无法实现无监督FSD功能，而特斯拉多年来向消费者销售此类车辆时曾宣称其具备实现完全自动驾驶所需全部硬件。
有股东质问，对于已付费购买FSD功能的车主，公司将提供免费硬件升级、功能转移还是退款。
今年第一季度财报会上特斯拉曾提出建设微型工厂改装数百万辆HW3车辆，但外界普遍认为该计划难以落地。
快科技7月18日消息，荣耀今天宣布，Robot Phone正式开启预约，可以在各平台荣耀官方旗舰店搜索“荣耀Robot Phone”找到这款新机。
根据京东自营店显示，预约购机还赠送多项权益，包括1年云台无忧换，可以消除耐用性的顾虑。
同时还赠送终身YOYO SVIP会员，并且赠送标配全套配件等。
作为荣耀阿尔法战略落地的首款标志性产品，荣耀Robot Phone最早于今年3月MWC巴塞罗那展对外亮相，凭借颠覆性机械结构与主动式AI交互收获多家海外媒体评选的年度创新设备奖项。
它彻底打破传统直板手机固定镜头、被动应答的固有形态局限，将微型机器人云台与端侧原生智能体两大创新融为一体。
整机外观提供星轨银、月影灰两款量产配色，背板采用细腻拉丝工艺，机身顶部内置行业体积最小的四自由度钛合金机械云台模组，闲置状态下镜头结构完全收纳机身内部，日常握持手感与常规旗舰手机没有明显差异。
拍摄指令触发后仅0.8秒即可自动弹出展开，支持360度全域旋转、多角度智能运镜与人像自动跟拍，机械物理防抖达到CIPA 5.5级专业标准，无需额外搭配手持稳定器就能完成流畅Vlog录制。
影像硬件规格全面拉满，后置三摄组合以2亿像素F1.6大光圈4D云台主摄为核心，搭配5000万像素超广角镜头与2亿像素潜望长焦镜头。
联合好莱坞影视品牌ARRI深度调校，首次在移动端下放专业Log-C色彩编码与电影级LUT调色方案，锁焦、锁白平衡等专业拍摄功能全部开放给普通用户，大幅降低高质量视频创作门槛。
其他硬件方面，核心搭载第五代骁龙8至尊版旗舰处理器，搭配6.3-6.4英寸1.5K四等边高清直屏，支持120W有线超级快充。
机身内置荣耀自研YOYO端侧大模型，区别于传统语音助手的被动应答模式，能够读懂复合式长语音指令，跨应用自动串联多步骤任务。
单条语音即可同步完成屏幕调节、日程设置、出行预约等多项操作，同时具备情绪感知能力，依托云台机械动作传递拟人化反馈，真正实现具备自主感知与行动能力的具身智能终端体验。
