榴莲气味浓烈，爱之者赞其香，厌之者避之不及。马来西亚正着力推动榴莲产业突破路边摊与家庭果园的传统模式，使榴莲爱好者认识到，该国榴莲品种多样，各具独特风味，值得逐一品鉴与探索。

榴莲爱好者品鉴榴莲，与品鉴葡萄酒颇有异曲同工之妙。马来西亚榴莲果肉绵密醇厚，不同品种风味差异极大。有的以香甜奶冻般的口感与果香著称；有的则因淡淡的苦味、一丝酒香乃至花生酱风味而备受青睐。

在马来西亚首都吉隆坡，一家以榴莲为主题、集中陈列各类榴莲深加工产品的体验中心，正是当地推动榴莲产业升级的缩影。

该体验中心毗邻地标建筑双子塔，游客可步入仿真榴莲果园，深入了解榴莲的文化与历史。另一间展厅内，舞台秀引得游人阵阵欢笑。参观者还可在底层品尝榴莲拼盘与榴莲蛋挞。

这座体验中心耗资近200万美元，于今年夏季开业，共两层，总面积约1900平方米（合20450平方英尺），每日对外营业。中心内榴莲商店的营业时间为早间至午夜。

中心创始人马来堂哥（Edison Ang）表示，体验中心面向本地居民和游客，尤其是来自全球最大榴莲进口国——中国的游客。他指出，中国消费者的口味长期受泰国榴莲文化的影响。

“我们当前的目标，并非让从未尝试过榴莲的人开始接受榴莲，”他说，“而是让已经在消费其他国家榴莲的消费者，转而选择马来西亚榴莲。”

需求增长背后的挑战

中国海关数据显示，2025年中国鲜榴莲进口量达187万吨，进口额为75亿美元；过去十年间，进口总量增长逾六倍。

泰国较早进入中国市场，2025年以进口金额计，已占据中国榴莲市场过半份额。马来西亚2024年开始向中国出口鲜榴莲，市场份额远不及泰国。然而，2026年上半年，中国自马来西亚进口鲜榴莲的货值同比增至四倍，增长势头强劲。

和竞争对手不同，马来西亚果农通常不会提前采摘，只采集自然成熟后掉落、被网兜或绳索接住的果实。

马来堂哥表示，这正是马来西亚榴莲产业的最大优势，同时也是其最大短板：榴莲保质期至多两到三天，商家必须和时间赛跑，任何环节的延误都会影响品质。他举例，曾有一批货物因海关查验滞留数日，导致退款率上升。

DKing品牌创始人余乐伦（Leron Yee）表示，榴莲销售也受经济形势影响。其业务版图涵盖出口市场与本土市场。他指出，中国经济向好时，生意自然红火；一旦中国消费者购买力下滑，就必须开拓其他市场。

“榴莲属于奢侈品，而非必需品。”他说道。

不止售卖鲜果

企业开始挖掘榴莲深加工产品的商机。余乐伦的公司销售榴莲膏、榴莲味巧克力和榴莲麻薯，临近中秋还推出榴莲月饼。

DurianBB创始人艾德里安·蔡（Adrian Choy）的公司则在咖啡馆售卖榴莲冰淇淋、甜点、榴莲干，以及猫山王风味咖啡等产品。他的品牌还提供果园导览体验项目。

7月，艾德里安·蔡的品牌更进一步，推出香气清甜馥郁的榴莲花香型香水。

艾德里安·蔡认为，拓展其他产品线至关重要。即便同行陷入价格战，开发多元产品既能提升榴莲自身的附加值，也能打造差异化竞争优势。

“水果终究只是水果，”他说，“仅凭品牌，很难将鲜果售价提升50%。”

在马来西亚品尝榴莲

中国的榴莲专营店遍地开花，不少门店主打马来西亚榴莲。以北京江Sir榴莲店为例，其榴莲拼盘价格大致在300至1000元人民币（约合44至150美元）之间，具体定价因果肉重量与品种而异。

门店员工侯雨欣（音译）乐见同类门店持续增多，并不为此感到竞争压力，反而认为这有助于扩大马来西亚榴莲市场。她表示，如今不少消费者都希望在马来西亚旅行时品尝当地榴莲。

回到吉隆坡的榴莲体验中心，亨利·张（Henry Zhang）就是其中之一。这位来自上海的游客从大学时期就开始吃榴莲，但这是他第一次见到巴掌大小的榴莲。

他表示，马来西亚榴莲果肉比泰国榴莲更绵密，风味也不同。体验中心不只售卖榴莲，还提供体验项目，给他留下了深刻印象。

“我可能还会吃其他国家的榴莲。但尝过之后，会更加想念马来西亚榴莲。”亨利·张说。（财富中文网）

美联社摄影记者文森特·蒂安（Vincent Thian）及驻北京视频记者奥利维亚·张（Olivia Zhang）和吴佳（音译）为本报道提供协助。

译者：中慧言-王芳

2001年中国加入世界贸易组织（World Trade Organization，WTO），直接引发了全球有史以来规模最大的资本支出热潮。中国在工厂、机械、住房及其他长期资产上的投资，从2000年的约3,600亿美元增长到2010年的3.2万亿美元。经通胀调整后，这十年间中国固定资产投资累计达约20万亿美元。期间，中国重塑了全球贸易、大宗商品、通胀、劳动力市场和政治格局，其影响持续了一代人的时间。

如今，另一轮规模相当的投资浪潮正在展开，但大多数人仍认为这仅仅发生在科技行业内部。然而，这种看法并不全面。当前，人工智能基础设施建设的规模，已经可以与中国加入WTO后的投资热潮相提并论，而其深远影响也将远远超出科技行业本身。

数据令人震撼。仅微软（Microsoft）、亚马逊（Amazon）、Alphabet、Meta和甲骨文（Oracle）等美国的超大规模云服务商，预计2026年的资本支出总额就将达到约8,000亿美元，同比增长83%。研究机构高德纳（Gartner）预计，今年全球AI支出将超过2万亿美元。就AI硬资本投资（包括芯片、数据中心、电力、散热系统和网络）而言，未来10年全球投资规模预计将在10万亿至15万亿美元之间。而包含软件、服务和AI赋能产品的广义AI支出总额，未来10年可能接近30万亿美元。仅按硬资本支出来看，AI如今的投资规模已然达到了当年‘中国冲击’的量级；而若按更广义的定义，其总量甚至可能大幅超越中国2000至2010年的整个投资浪潮。

当然，AI热潮与当年的中国投资热潮之间也存在显著差异。中国带来的是实体投资、制造业、贸易和劳动力供给方面的冲击；AI带来的则是算力、电力、软件和认知劳动方面的冲击。但两者在规模上极其相似，而这正是投资者、政策制定者以及任何试图理解未来10年宏观经济格局演变趋势的人需要关注的重点。同样需要指出的是，中国的故事尚未结束。如今，中国仍在继续向汽车制造和医疗保健等更高附加值产业转型升级，同时也在开发成本更低的AI模型。据估计，这些模型与美国最前沿模型在性能上的差距只有约5%。

两者之间还有一个重要的相似之处：中国制造业的大规模扩张降低了全球实体商品的成本，释放出抑制通胀的力量，从而压低了利率，也压缩了发达经济体制造业的利润率。AI正在通过另一条路径产生类似影响：降低认知劳动的成本。如今，任何涉及模式识别、语言处理或数据整合的任务，都开始面临类似的通缩压力，正如20年前中国制造业对实体商品产生的影响一样。

AI的实体基础设施规模同样不容忽视。国际能源署（International Energy Agency）预计，到2030年，全球数据中心用电量将增加一倍以上，达到945太瓦时，这大致相当于日本目前全年的电力消费量。

两者之间还有几个关键差异，且这些差异各有利弊。中国的固定资产投资在高峰时期约占GDP的50%，并由国家补贴资本推动。相比之下，AI投资虽然绝对规模庞大，但目前可能仍仅占全球GDP的约2%，且基本由市场力量驱动。这或许意味着AI的扩散速度会更快，因为它并不依赖数亿人口的大规模迁移。中国冲击涉及全球约15%人口的城市化，而AI冲击从一开始便席卷全球。

政治经济层面的风险甚至可能更加突出。AI可能会进一步放大这一趋势。如果AI主要是替代认知劳动，而不是作为认知劳动的补充，那么其在财富分配方面可能产生极其严重的后果。历史学家威尔·杜兰特曾认为，解决不平等问题通常有两种途径：开明的再分配，或者资本毁灭。无论选择哪一条途径，都绝非易事。

早期劳动力市场数据已经显现出分化迹象。在美国，受AI影响风险较高的职业类别，其就业状况恶化速度比风险较低的类别每月快约0.25个百分点，且这一趋势似乎正在加速。

归根结底，有关AI的讨论不应被框定为科技行业的一个周期，也不应该只是围绕英伟达（Nvidia）的估值是否合理展开。相关数据表明，AI可能正在形成一种宏观层面的投资格局，其规模已足以影响GDP增长、电力需求、资本配置、劳动力市场以及各个行业的资产价格。

这一幕似曾相识。“中国冲击”催生了新的产业，也创造了巨额财富。但与此同时，它也留下了失去工作的劳动者、日渐衰落的社区，以及在20年后逐步显现出来的民粹主义反弹。这并不意味着所有投资热潮最终都会带来同样艰难的局面，但它或许说明，这类投资热潮的二阶和三阶效应，可能会定义一个时代。如今，AI投资热潮的规模之大，已足以成为一场深刻重塑宏观格局的时代大戏。这一次，我们能否妥善管理这场转型，直接决定着未来10年的宏观经济走向。（财富中文网）

本文作者贾里德·弗朗茨是总部位于洛杉矶的投资公司Capital Group的经济学家。该公司管理的资产规模达3.6万亿美元。他拥有伊利诺伊大学芝加哥分校（University of Illinois at Chicago）的经济学博士学位，以及西北大学（Northwestern University）的数学学士学位。

贾里德·弗朗茨是总部位于洛杉矶的投资公司Capital Group的经济学家。该公司管理的资产规模达3.6万亿美元。他拥有伊利诺伊大学芝加哥分校的经济学博士学位，以及西北大学的数学学士学位。

Fortune.com上发表的评论文章中表达的观点，仅代表作者本人的观点，不代表《财富》杂志的观点和立场。

译者：刘进龙

审校：汪皓

2018年，拉里·卡尔普首次踏入位于美国马萨诸塞州林恩市的“一号工厂”时，用他的话说，那地方就是一个烂摊子。现年63岁的卡尔普身材魁梧，身高约1.88米。他颇为自豪地指向一台明黄色的庞然大物——个头堪比美国联邦运输安全管理局‌的机场安检扫描仪，专门用于铣削涡轮盘上的齿槽。“我第一次见到它时，这台机器简直是一场灾难。”卡尔普说。当时，它不断产出次品，涡轮叶片根本无法与之嵌合。他站在那座长约三个足球场、专为“黑鹰”直升机和F-16战斗机生产发动机部件的巨大厂房里回忆道：“当时有好多人跟我说，赶紧把它关了吧。它就像来自另一个时代的东西。他们说它老掉牙、脏乱差，工会又难缠。但这副底子，其实还硬朗着呢。”

通用电气彼时的处境亦是如此。2018年卡尔普接掌帅印之际，这家由杰克·韦尔奇一手打造、曾经登顶全美市值巅峰且备受尊崇的工业巨擘，正摇摇欲坠。昔日令竞争对手垂涎的庞大商业模式，此时已经成为负累——体态臃肿、重资产运营，在愈发专注且瞬息万变的市场中，步履维艰。卡尔普首先着力削减压顶的债务，继而大刀阔斧重构运营体系，志在将通用电气重塑为一台可持续的盈利机器；随后，他主导了集团一分为三的上市棋局：这一布局始于2023年1月GE医疗的独立上市，至2024年4月随着GE Vernova与GE航空航天正式剥离而落定收官。卡尔普的身份，也从全局的掌舵者，转变为通用电气经年累月的皇冠明珠——航空发动机制造业务——的执掌者。

卡尔普上任首日，通用电气的市值仅为960亿美元，较2000年9月的历史峰值蒸发逾80%。如今，三家独立企业的估值合计近6000亿美元，三者合计市值已经跻身美国顶尖工业巨头之列。自卡尔普掌舵以来，这三家企业的年化回报率约为30%，为同期标准普尔500指数的两倍。独立上市仅两年多，GE Vernova与GE航空航天的股价表现尤为抢眼。GE Vernova的累计涨幅超过570%，GE航空航天上涨逾160%。（三者中规模最小的GE医疗，独立后的涨幅为16%，但盈利能力非常强劲。）

《财富》杂志采访的多位首席执行官与投资者都认为，卡尔普主导的这场逆转，堪称现代商业史上最卓越的企业复苏案例。安进公司的前首席执行官、曾经与卡尔普在哈佛大学共同授课的凯文·沙雷尔表示：“就我所见，尚无任何企业的扭亏案例能够与之比肩。”激进投资机构Trian Fund Management公司的首席执行官纳尔逊·佩尔茨曾经大举建仓通用电气；其时任合伙人埃德·加登作为颇具影响力的持异议董事，一直在推动通用电气进行管理层的更迭，并最终促成卡尔普出任首席执行官。佩尔茨坦言：“我当时确信通用电气必将申请破产保护。但卡尔普上任后，上演了令人叹为观止的拯救行动。”

卡尔普究竟如何缔造此番惊人逆转？他所依仗的战术手册，诞生于工厂车间，而非公司董事会。这套心法，是他数十年前在日本东京，经受着一群严苛导师用日语的厉声呵斥，一点一滴打磨出来的。

从精益生产中走出的掌门人

卡尔普从小便亲眼见证了经营企业的种种艰辛。他的父母在美国马里兰州银泉市经营一家焊接与机械加工厂，那是其祖父在1938年创办的，雇有十余名工人。“我至今还保留着祖父的工资簿。它时刻提醒我，看似微薄的薪水对一个个家庭而言意味着什么。”他说。

1990年从哈佛商学院毕业后，同届的工商管理硕士最向往的去处是咨询公司与投资银行，卡尔普却在当时已经不再时髦的制造业中看到了广阔的前景。他选择加入总部位于美国华盛顿特区的丹纳赫公司。彼时的丹纳赫，还只是一家中等规模的机修工手工具制造商。

入职仅三年，卡尔普便首次执掌盈亏，负责运营加油站油罐计量器制造商维德路特。此后，他接连领导丹纳赫的多个规模更大的业务部门，表现卓著。2001年，38岁的他升任首席执行官。此后13年间，他将丹纳赫打造成一个形似微型通用电气的企业集团：营业收入从39亿美元增至200亿美元；市值增至原来的近七倍，达到540亿美元；为股东创造的回报率高达标准普尔500指数的五倍。

在加入丹纳赫的第一年，卡尔普便经历了一场彻底锻造其领导之道的顿悟：他前往日本东京的一家空调厂，花费一周的时间向丰田生产方式的初代宗师们求教。他打趣道：“要是没有试过一边装空调一边被日本人用日语训斥，那可真不算活过。”在卡尔普治下，丹纳赫成为首家推行丰田生产方式（即“精益生产”）的美国企业，也由此成为顶级制造水准的代名词。这套方法的核心在于“改善”研讨会：由训练有素的精益专家牵头，组织跨部门员工进行结构化讨论，共同锁定瓶颈，并迅速拟定解决方案、当场验证。

维森特·雷纳尔现任工业设备制造商英格索兰（市值为302亿美元）的首席执行官。年轻时在丹纳赫担任工厂经理期间，他曾经有幸近距离观察卡尔普的领导风格，并惊叹于这位老板如何将铁腕作风与人文关怀合二为一。

2012年，雷纳尔在美国加利福尼亚州管理一家牙科设备厂时遭遇了一个低迷季度。在一次会议上，卡尔普严厉批评了当季业绩。雷纳尔回忆道：“我当时特别不好受。随后，拉里说要来加利福尼亚州，到我家接我去吃晚饭。我到家一看，这位大个子正和我四岁的孩子玩得开心呢。这让我明白，他相信我的潜力，希望跟我建立牢固的关系，即便那个季度的业绩很难看。”雷纳尔还提到，在每次“改善”研讨会过后，卡尔普都格外上心。他经常不打招呼地来到工厂，直奔生产一线，确保改进措施可以得到持续落实。“他就是用这种方式来检验，我们说的那些改进到底是空话，还是真有后劲。”雷纳尔说。

卡尔普对一线员工极为尊重，面对强势大客户也绝对不会忍气吞声。雷纳尔回忆道：“有一次，我们在纽约与一家医疗保健企业开会，那是我们的头号客户。其首席执行官被视为行业教父，也以爱迟到而闻名。会议定在九点开始，我们准时到场等候，对方再度迟到。9点20分，拉里站起身来说：‘我们走。’随后，他径直与迎面走来的这位行业大佬擦肩而过。拉里以此表明，他不会俯首称臣，合作关系本来就是双向的。”

临危受命，拯救传奇工业帝国

51岁那年，卡尔普从丹纳赫退休，此后四年一边游历，一边在哈佛商学院任教。2018年4月，他加入通用电气的董事会——当时的总部距离他在波士顿的新家不远。在接下来的几个月里，这家由托马斯·爱迪生创立、生产出首款耐用灯泡、家用电视和美国喷气发动机的传奇企业，开始呈现衰退加速之势。到那年秋季，董事会已经认定，一年多前刚被任命为首席执行官的通用电气老臣约翰·弗兰纳里必须下台。在董事会先后三次力邀卡尔普出任首席执行官之后，他才最终应允。用他自己的话说：“我从未想过自己还有重新披挂上阵的一天。”

全球金融危机让通用电气长期以来的最大利润来源——通用电气金融服务公司——背上了山一样的债务。前任管理层曾经寄望依靠燃气发电、蒸汽发电及其他电力设备业务，推动公司重归工业本源。然而能源需求疲软，加之风电与太阳能不断蚕食市场份额，这一转型适得其反。在卡尔普接手时，通用电气已经无力创造足够的现金流来偿还总计高达1,500亿美元的压顶之债。

通用电气的设备供应全球约四分之一的电力，其航空发动机则为全球约四分之三的商业航班提供动力。拯救这家传奇工业帝国的机会，显然让争强好胜的卡尔普坐不住了。而此前在董事会任职期间的所见所闻，更让他确信自己能够扛起这份重任。

2018年夏季，卡尔普以董事的身份出席在亚特兰大召开的通用电气电力业务高管会议。正是在那场会议上，他顿悟了。“会场和这里很像，没有窗户。”在林恩厂区的一间毫不起眼的会议室交谈时，卡尔普对我说。“那阵势完全像一间作战指挥室。财务团队展示的图表清晰利落、一目了然，罗列着库存水平走势等指标。但我看不出这些数据与各业务部门的实际运营有何关联。此外，那些数据不是按照业务板块逐一呈现，而是把多条业务线混在一起。我当时就想，如果可以像我当初在丹纳赫那样，拿到各业务单元的独立损益表，就能够真正看清问题所在，并抓住机会。”

上任后，卡尔普将庞大的电力业务拆分成大约八个独立单元，赋予各个单元的主管以充分的自主管理权，并将这套高度分权模式推广至整个通用电气。他还将“精益”信条强力推行至公司上下。他那一批来自日本的“师傅”——包括他在丹纳赫时期最得力的干将片平幸雄——奔走于全球各地的通用电气工厂，主持“改善”研讨会。然而，就在电力板块的业绩刚有好转之际，新冠疫情来袭，重创了航空业务的利润。在卡尔普看来，航空业务正是“承载整个公司的引擎”。

拉里·卡尔普是精益制造的忠实信徒，始终遵循其职业生涯早期便内化的“改善”理念。图片来源：Courtesy of GE Aerospace

重塑企业文化：拥抱红灯

通用电气当时的总部员工估计约为2.6万人。卡尔普称不记得确切数字，但他裁撤了约四分之三的冗余岗位，其中大量岗位分布在各个业务板块，而每个板块都有自己的总部和庞大的官僚体系。他还关停了位于纽约州克罗顿维尔、占地60英亩（约242,811.39平方米）的高管培训基地，那里曾经是通用电气作为统一实体强大实力的象征。

更为关键的是，卡尔普亲手打造了一场文化重塑。拆分后的三大独立实体至今仍然受益于此。惠普的前首席财务官凯茜·莱斯雅克于2019年的那段至暗时刻加入通用电气的董事会。她回忆道：“各个业务板块来参加业绩评审会时，往往只汇报进展顺利的事项。拉里将这种现象称作‘成功剧场’。”卡尔普扭转了这一风气，要求管理者优先聚焦问题、直面失败。卡尔普说：“在过去的通用电气，报忧者经常会受到追责。而我希望营造一个敢于暴露问题的环境。”

卡尔普待人没有压迫感，其领导方式颇有苏格拉底式的启发风格。GE Vernova的首席执行官斯科特·斯特拉齐克表示：“他依靠提问引导下属，而非直接下达指令。”斯特拉齐克早年在电力板块工作时被卡尔普看中，作为新锐人才重点培养，后来受命掌舵这家分拆独立的企业。“他不会直接吩咐我们：‘完成A、B、C工作。’而是指导我们自主制定关键绩效指标。”GE医疗的总裁兼首席执行官彼得·阿尔杜尼补充道，“拉里让大家明白，暴露问题不应该畏惧，而应该成为目标。他把这叫作‘拥抱红灯’。”

经济风向也利好通用电气：新冠疫情过后，航空出行强劲反弹；大约从2023年起，人工智能数据中心的爆发式增长又引爆了发电设备的销量，这一浪潮至今依然在成就GE Vernova的非凡成功。

在三大核心业务的根基稳固之后，放手让它们独立，是卡尔普给通用电气“解绑”战略的自然延伸。“通用电气过去一直追求协同效应，想借助集团的整体体量来发挥优势，但这套做法代价高昂，效果并不好。”他说，“最好的路径恰恰相反——让各个业务自主经营，更好地对接差异化客户需求。专注，永远胜于协同。”

取得更大成就需要攻克的瓶颈

在林恩工厂的生产车间，卡尔普实地演示“改善”与“精益”理念如何落地。这位首席执行官在“道场”（日语为武术训练馆）看板前驻足——员工们在此学习运用“改善”理念解决问题的标准流程；随后，我们移步“协作大屋”，墙上悬挂着各个工位的饼状图，以五种色块分别追踪关键绩效指标。交付指标飘“绿”即代表准时，库存指标亮“红”则意味超标，亟需纠偏。据卡尔普介绍，每天上午8点30分，二十余名管理者齐聚“协作大屋”，全力将红色指标转绿。例如，当日便为某个工位紧急调配所需要的额外零部件，使备用尾桨的产量及时达到客户的要求。

卡尔普掌管的航空业务盈利丰厚、增长迅猛。全球航空业是本世纪最伟大的产业之一，而通用电气航空已经成为其主要受益者之一。通用电气能否持续成功已无悬念，真正的看点在于它可以取得多大的成就。当前业务势头强劲，卡尔普提升产能的速度越快，利润规模就越大。

他面临的最大瓶颈是什么？通用电气拥有庞大的供应链体系，仅直接供应商就超过500家。这些供应商一直难以按时足量交付零部件，无法满足GE航空航天消化巨额积压订单与新订单的需求。如今，卡尔普在提升GE航空航天（下文简称通用电气）自身效率的同时，也在指导众多承包商提振其滞后产能。

这项业务遵循“剃刀与刀片”模式：剃刀即新交付的发动机。在新发动机装机市场中，通用电气占据55%的份额。其LEAP发动机出自通用电气与法国赛峰长达50年的合资项目，是波音737 MAX的唯一动力，同时作为空中客车A320neo系列的两款可选发动机之一，已经斩获该机型61%的订单。通用电气也是全球最大的宽体客机发动机制造商；GEnx发动机在波音787梦想客机上的选装率达到70%，而GE90则是波音777的独家动力装置。

“刀片”对应的是售后市场业务，分为两大板块：在役机队的大修或维护保养，以及备件销售。这类似于汽车定期保养。监管法规要求航空公司的在役发动机达到规定飞行时长后必须大修，折算下来检修周期约为五年到八年。大多数情况下，发动机会被运往通用电气的大型维修中心进行维护；部分航空公司虽然自行承担维修工作，但仍然向通用电气采购定制零部件。

通用电气目前坐拥高达2,110亿美元的巨额在手订单，相当于约四年的销售额。年销售额达到106亿美元的国防业务同样表现稳健，这主要得益于洛克希德·马丁公司的CH-53K直升机等大型项目，以及针对海湾战争期间部署装备的大量维护服务。

去年，“刀片”业务占到通用电气总营业收入的70%，2025年该板块的营业收入同比增长21%。按照台数计算，商用发动机的销量大涨25%。从全年来看，通用电气的营业收入增长18.5%，达到458.55亿美元；利润增长32.8%，达到87.04亿美元；营业利润率高达21.4%。

研究机构Melius Research公司的分析师斯科特·米库斯称：“业务整体增长曲线持续向上，但最终瓶颈在于供应链能否跟上需求。产能扩充无法一蹴而就——既要新建厂房，也要配齐各类工装设备。”

最大限度地释放这一潜力的具体步骤，与卡尔普在东京的空调工厂习得的管理范式如出一辙：找出零部件加工与检验中的最优工序序列，并将其转化为标准化作业链条。这套指导思想正是“改善”理念的核心要义——永不停歇地追求精进。GE航空航天的商用发动机及服务业务负责人穆罕默德·阿里说：“理念就是，今天的成果是我们迄今为止的最佳水平，同时也将是未来的最低起点。”

阿里表示，通用电气的工厂几乎每周都会召开“改善”研讨会，很多一开就是整整一周。“这不同于麦肯锡或波士顿咨询公司动辄抛出上百页的PPT方案，或其他流于表面的管理手段。”卡尔普宣称，“关键是深入生产一线，找到那颗只需要微调四分之一圈的螺丝钉。”他指出，人工智能正在赋能通用电气的各个业务环节。但卡尔普也提醒道：“新一代的人工智能算法，是否会让人们不再重视一线作业人员的价值？我认为不会。”

在实践中，这意味着通过调整设备布局、重构作业流程、增加自动化设备来挖掘效能，而非逼迫工人加快作业节奏。林恩工厂的负责人约翰·麦卡伦表示，该厂近年产能大幅提升，却没有新建厂房，员工规模仅小幅扩充至约1,700人。

RISE或许是卡尔普押下的最大赌注。这款发动机采用了革命性的“开放式风扇”架构，取消了包裹叶片的短舱或整流锥。这一设计使得风扇的尺寸能够大幅增加，从而有效降低空气阻力，显著提升燃油效率。卡尔普称，航空公司对部分新款发动机的耐用性感到失望，某些型号的在翼寿命甚至比旧款更短。但他指出，面向未来的RISE开放式设计将更省油，并且寿命将超过现有的发动机。卡尔普道出他经常挂在嘴边的一句话：“这正是‘兼而有之的智慧’。”（这是通用电气传奇首席执行官杰克·韦尔奇的名言——译者注）

投资管理机构T. Rowe Price公司的分析师杰森·亚当斯认为，卡尔普的核心挑战在于说服航空公司相信RISE具有划时代的技术突破，进而倒逼飞机制造商加快采用。当然，如果RISE真能在大约十年后投入使用，现年63岁的卡尔普届时即便不再是首席执行官，这款发动机也会为他本就辉煌的履历再添浓墨重彩的一笔。

眼下，他正在乐此不疲地抓住每一个机会，让供应链更紧凑，生产更精益，流程更高效。在我赴林恩工厂采访卡尔普的数周前，他主持了一场“改善”研讨会，特邀片平幸雄出席。这位年过八旬的老人，是卡尔普多年前首次到访东京时结识的精益大师，卡尔普跟随他观摩学习了无数场精益实践活动。卡尔普还带着导师前往芬威球场观看波士顿红袜队的比赛，二人格外期待日本选手吉田正尚登场——他是球队的指定打击。“我给片平先生——那位乐天派老人——和他的翻译都买了吉田正尚的球衣。芬威球场的球迷们纷纷给片平先生拍照，还以为我陪的是吉田正尚的父亲呢！”比赛第七局，吉田正尚击出一垒安打，全场沸腾，朝着三人所在的位置欢呼。

那是卡尔普许久以来过得最舒心的一天。但结合他在车间践行的信条来推断，他心中早已规划好目标：明天要做得更好，后天还要再创佳绩。

*****

通用电气公司一分为三

拉里·卡尔普改造了这家体量庞大、业务繁杂的综合集团，将其拆分为三家业务高度聚焦的独立公司。

GE航空航天（GE Aerospace）

这家专注于航空业务的公司于2024年4月完成拆分。

生产商用及军用航空喷气发动机；在役商用发动机5万台、军用发动机3万台，为售后维保业务（占到营业收入的70%）提供有力支撑。全球75%的商业航班及三分之二的美国军用作战飞机与直升机机队搭载其动力产品。

GE医疗（GE HealthCare）

这家公司于2023年1月完成拆分。

全球领先的高端医疗设备、医药诊断解决方案供应商，同时布局人工智能、云服务与软件产品；全球装机设备约500万台，每年服务超过10亿名患者。客户涵盖医疗体系、医院及各类医疗保健机构。

GE Vernova

这家公司于2024年4月完成拆分。

生产发电装备（燃气、核电、水电、蒸汽发电设备）、风力发电机组及电网基础设施（变压器、开关设备、高压直流输电系统）。全球约25%的电力依托GE Vernova已经投运的技术装备生产。

****

·通用电气曾是无所不包的庞大帝国，但现代商业竞争证明，体量与所谓的“协同效应”往往带来臃肿与迟钝。将多元化集团拆解为独立经营、深耕单一垂直领域的专业巨头，“专注”往往是应对瞬息万变市场的利器。

·比起咨询公司数百页的PPT，真正的降本增效往往诞生于工厂车间的“改善”实践。即使AI浪潮正在重塑各行各业，深入一线作业、优化标准化流程的工业基本功，依然是实体企业不可替代的核心竞争力。

·颠覆性技术的落地往往需要跨越十年的研发与供应链磨合。面对技术变革与行业周期，卓越的领导者不仅能应对眼前的短期危机，更需要耐心和定力布局能够重构行业格局的下一代终极产品。（财富中文网）

财富中文网对原文有删减和调整

编辑：魏雨彤

全球顶尖商业领袖多为重度阅读者。比尔·盖茨2016年接受《纽约时报》采访时称，自己每年阅读50本书；据说，沃伦·巴菲特每天拿出80%的工作时间阅读、思考。2000年，哥伦比亚商学院一名学生向他请教如何为投资生涯做准备，巴菲特指着一摞报告，告诉全班同学每天要阅读500页，因为知识会“像复利一样不断积累”。

然而，新一代高管正让AI代为阅读，利用其总结报告、起草邮件，甚至在某些场合直接由AI代为发言。General Assembly与高管教练公司Ezra的调查显示，超过三分之二（68%）的美英高管使用AI总结文件，58%的美英高管使用AI起草邮件。

微软执行副总裁瑞恩·罗斯兰斯基（Ryan Roslansky）几乎每封“事关重大”的邮件都交由AI起草。微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉（Satya Nadella）则依赖AI助手梳理收件箱、为会议做准备。与此同时，据报道，Meta的马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）正在打造AI分身，该分身经过训练，能够模仿他的语气和举止，并能回答员工提问。

对于时间紧迫、需通过多种渠道应对员工、投资者及公众诉求的首席执行官们而言，AI确实能帮他们应对海量信息。“首席执行官们每时每刻都会收到四面八方涌来的信息，适当的摘要提炼确实有用。”前参议院演讲撰稿人、现任高管咨询公司 One Strategy Group 负责人大卫·米德文（David Meadvin）表示。他补充道，为高层精简信息并非新鲜事：“自古以来，初级员工就负责整理新闻摘要。”但他同时称AI“表现平平”，并警告其可能“淡化独到见解”。

高管沟通危机

阿歇特图书出版集团首席执行官大卫·谢利的观点更为尖锐，他警告称，过度依赖AI的高管将面临沟通危机。他在接受《财富》杂志采访时表示：“我预判，领导者书面文字展现出的形象，会和现实中的自己产生越来越大的割裂。”

在员工期待领导者凝聚团队的当下，这种形象脱节可能带来高昂代价。爱德曼2026年信任度晴雨表显示，73%的员工认为首席执行官有责任建立信任、弥合分歧，但仅有44%的员工认可现任领导的表现。

“身为首席执行官，能亲手写出一封得体的邮件至关重要。”谢利告诉《财富》杂志。尽管他承认沟通团队或AI能让文字更有说服力，但他不愿舍弃文字中的人性化特质。

企业沟通顾问兼高管教练娜塔莉·萨顿（Natalie Sutton）表示，员工很容易分辨出消息是否出自高管本人之手。“流畅的文字如今唾手可得，真诚却愈发稀缺，”她说，“一封略有瑕疵、却明显出自首席执行官之手的邮件，往往比措辞完美却毫无个人印迹的邮件更有分量。”

谢利还担心，把沟通工作外包给AI会钝化领导者的直觉。“领导者常常需要随机应变。”他说，依靠AI或他人代为沟通，会“让人思维迟钝”。

已有研究表明，过度依赖AI会削弱批判性思维能力，这种现象被称作“认知卸载”。麻省理工学院媒体实验室2025年一项研究发现，使用ChatGPT撰写论文的受试者，大脑参与度在所有组别中最低，大多数人甚至无法复述自己刚写完的内容。

萨顿表示：“如果由AI完成初稿，领导者就会跳过梳理自身真实想法的过程。当信息已被预先加工好，人就很难沉下心去理解复杂晦涩的内容。我担心未来会出现一代高管：只会审批文稿，却丧失独立撰写文稿的能力。”

阅读鸿沟

身为全球大型出版集团负责人，谢利认为AI正在加速休闲阅读的衰落。摩根大通的报告显示，阅读是亿万富翁中最常提及的习惯。

英国慈善机构Reading Agency 2025年的民调显示，近半数（46%）英国成年人因干扰而难以专注阅读，19%的受访者称过去三年专注力有所下降。

谢利认为，AI改变了人们获取、分享信息的方式，进一步加剧阅读习惯的衰退。“我认为我们慢慢习惯凡事走捷径。”他说。

这会让多项能力面临退化风险：理清复杂论证、权衡多方观点、形成逻辑自洽的观点。谢利表示：“优秀领导者最重要的特质之一，就是求知欲与同理心。”他补充道，失去这些素养，将导致“高管层整体水平下降”。

对于领导者而言，读懂现场氛围、理解不同立场是核心职责，因此这些能力尤为关键。新学院社会研究学院心理学家大卫·科默·基德（David Comer Kidd）和埃马努埃莱·卡斯塔诺（Emanuele Castano）研究发现，阅读文学小说能够提升人们感知他人情绪的能力。

部分领导者则认为，AI最终可能提升人类技能的价值。他们预测，AI接管机械性工作后，软技能将迎来复兴。Anthropic公司联合创始人兼总裁丹妮拉·阿莫迪（Daniela Amodei）提出，鉴于AI模型在科学、技术、工程和数学领域的能力日益突出，情商、沟通能力与求知欲人类特质如今变得尤为珍贵。

米德文通过阅读拓宽视野、维护心理健康。他补充道：“在持续变革的时代，保持领先的关键在于认清自我、坚持终身学习。”

AI能即时产出内容，对忙碌的高管而言，无疑是极具诱惑的捷径。但过度依赖这类工具，会损害领导力不可或缺的核心能力。（财富中文网）

译者：中慧言-王芳

国际货币基金组织（IMF）总裁克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃指出，全球才刚刚开始感受到AI对就业市场的冲击。她把即将到来的冲击比作一场“缓慢逼近的海啸”，并警告称，年轻劳动者可能成为受冲击最严重的群体之一。

周一，在IMF和世界银行曼谷年会期间举行的一场活动上，格奥尔基耶娃表示：“我们首先、也最需要担心的，是那些初入劳动力市场的年轻人。”

“通常情况下，他们会先进入那些重复性的常规岗位，然后按部就班地逐步晋升。但如果这些岗位消失了，我不认为有哪个年轻人会把在咖啡店当咖啡师作为自己的未来职业。”

IMF估计，随着AI不断发展，全球约40%的工作岗位将受到影响：一些岗位会因AI得到增强，一些岗位的薪酬或层级会下降，还有一些岗位可能被彻底淘汰。

格奥尔基耶娃补充说，AI技术已经在重塑劳动力市场：具备AI相关技能的劳动者正在获取高薪，但这种变化尚未转化为广泛的就业增长。与此同时，餐饮、数据中心建设等领域的低薪职位正在增加。

中等技能劳动者由于岗位自动化风险极高，可能会被市场淘汰，发达经济体面临的影响尤其显著。

格奥尔基耶娃表示：“要打破‘AI正在减少用工需求’的误区。AI目前改变的是人才需求的结构，未来未必仍然如此。”

新加坡总统发出相似警告

现在修筑“防洪堤”为时不晚。格奥尔基耶娃表示，各国政府需要重新思考教育体系，因为在未来的时代，劳动者将无法再指望掌握一套技能便受益终身。

她补充说，要促成这种思路转变，一个切入点是关注其对财政的影响：劳动力市场严重受挫，会导致消费支出减少，进而使税收收入下降，让政府陷入更加艰难的财政处境。

与格奥尔基耶娃一同登台的新加坡总统尚达曼也认同这一看法。

他表示：“如今，就业的第一级台阶，也就是毕业后的第一份工作，招募需求正在萎缩。”据《海峡时报》报道的数据，2025年新加坡大学毕业生的全职就业率为74.4%，低于2024年的79.4%。

尚达曼认为，各国政府应该把这一挑战视为一项长期的结构性问题，而不是等到演变成危机才有所行动。他指出，2008年金融危机以及新冠疫情发生后采取的政策举措，可以为帮助劳动者适应不断变化的经济环境提供借鉴。

他警告称，如果年轻人失去了进入职场的立足点，就可能引发连锁反应：越来越多的毕业生去争夺日益减少的工作岗位。

尚达曼表示：“我们承受不起失去这第一级台阶的代价。因为一旦失去，面临的不仅是这批年轻人在等待一年后还要与下一届毕业生竞争，更会造成一年以上技能积累的断层。你还会失去一整套无形的能力和品质，并对未来丧失信心。”

在法国街头，这种信任危机已经开始显现。数十万名学生抗议学校硬件条件恶化，并要求增加教育投入。

部分政商领袖对AI就业前景更为乐观

在格奥尔基耶娃和尚达曼警告AI可能冲击劳动力市场之际，另一些知名人士则表达了更乐观的看法，或者承认这项技术产生影响的速度慢于预期。

例如，OpenAI首席执行官萨姆·奥尔特曼认为，AI淘汰初级白领岗位的速度，并未达到他原先的预期。

今年5月，奥尔特曼在接受澳大利亚联邦银行首席执行官马特·科明采访时表示：“我很高兴自己在这件事上判断错误。到目前为止，与实际情况相比，我原本以为初级白领岗位会受到更严重的冲击，会有更多岗位被淘汰。”

Anthropic首席执行官达里奥·阿莫代伊此前曾警告，AI可能会淘汰50%的白领岗位，但他后来对自动化将如何重塑工作，也给出了更为细致的剖析。

阿莫代伊表示：“如果一份工作有90%被自动化，那么所有人都会去做剩下那10%的工作。而这10%的工作会扩展成他们100%的工作内容，并让他们的生产率提升10倍。”

在全球领导人中，美国总统唐纳德·特朗普始终乐观地认为，AI最终创造的就业岗位会多于其淘汰的岗位。他最近还宣称，AI其实应该被称为“超级智能”。

特朗普今年1月对《纽约时报》表示：“我认为AI将成为一个巨大的就业创造者。”他补充说，未来会有“非常多的工作”，以至于“我们没有足够的劳动力来填补这些岗位，而机器人恰好可以派上用场。”

****

·AI并未单纯减少全社会用工需求，而是正在剧烈重塑人才结构。具备AI相关技能的劳动者正在获取更高薪酬，而中等技能岗位由于高度面临自动化风险，正面临向下流动的危机。

·警惕“第一级台阶”消失：新加坡总统尚达曼指出，毕业即失业不仅是暂时的经济波动，更可能导致青年人才技能断层与信任危机。当“终身技能”时代宣告终结，个人与社会都必须从“一次性教育”转向终身学习与跨界能力的培养。

·技术浪潮下的辩证与分歧：从IMF、新加坡政要的严峻预警，到科技巨头与政策制定者的乐观预期，科技迭代与就业市场之间的博弈仍将长期持续，如何平衡效率与就业是全球共同的考题。（财富中文网）

财富中文网对原文有删减和调整

编辑：魏雨彤