世界第一高桥——花江峡谷大桥进行3360吨静力荷载试验

8月25日,位于贵州省安顺市关岭县与黔西南州贞丰县交界处的贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥进行静力荷载试验。本次试验使用96台35吨重的卡车(总重量3360吨),对大桥结构安全性与承载能力进行验证。该大桥全长2890米,桥面距水面625米,高度居世界第一,主桥跨径1420米居山区桥梁跨径世界第一。图为卡车在花江峡谷大桥桥面进行荷载试验。(无人机照片)中新社记者 瞿宏伦 摄 8月25日,位于贵州省安顺市关岭县与黔西南州贞丰县交界处的贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥进行静力荷载试验。本次试验使用96台35吨重的卡车(总重量3360吨),对大桥结构安全性与承载能力进行验证。该大桥全长2890米,桥面距水面625米,高度居世界第一,主桥跨径1420米居山区桥梁跨径世界第一。图为卡车在花江峡谷大桥桥面进行荷载试验。(无人机照片)中新社记者 瞿宏伦 摄 8月25日,位于贵州省安顺市关岭县与黔西南州贞丰县交界处的贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥进行静力荷载试验。本次试验使用96台35吨重的卡车(总重量3360吨),对大桥结构安全性与承载能力进行验证。该大桥全长2890米,桥面距水面625米,高度居世界第一,主桥跨径1420米居山区桥梁跨径世界第一。图为卡车在花江峡谷大桥桥面进行荷载试验。(无人机照片)中新社记者 瞿宏伦 摄 8月25日,位于贵州省安顺市关岭县与黔西南州贞丰县交界处的贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥进行静力荷载试验。本次试验使用96台35吨重的卡车(总重量3360吨),对大桥结构安全性与承载能力进行验证。该大桥全长2890米,桥面距水面625米,高度居世界第一,主桥跨径1420米居山区桥梁跨径世界第一。图为卡车在花江峡谷大桥桥面进行荷载试验。(无人机照片)中新社记者 瞿宏伦 摄 8月25日,位于贵州省安顺市关岭县与黔西南州贞丰县交界处的贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥进行静力荷载试验。本次试验使用96台35吨重的卡车(总重量3360吨),对大桥结构安全性与承载能力进行验证。该大桥全长2890米,桥面距水面625米,高度居世界第一,主桥跨径1420米居山区桥梁跨径世界第一。图为卡车在花江峡谷大桥桥面进行荷载试验。(无人机照片)中新社记者 瞿宏伦 摄 8月25日,位于贵州省安顺市关岭县与黔西南州贞丰县交界处的贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥进行静力荷载试验。本次试验使用96台35吨重的卡车(总重量3360吨),对大桥结构安全性与承载能力进行验证。该大桥全长2890米,桥面距水面625米,高度居世界第一,主桥跨径1420米居山区桥梁跨径世界第一。图为卡车在花江峡谷大桥桥面进行荷载试验。(无人机照片)中新社记者 瞿宏伦 摄 8月25日,位于贵州省安顺市关岭县与黔西南州贞丰县交界处的贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥进行静力荷载试验。本次试验使用96台35吨重的卡车(总重量3360吨),对大桥结构安全性与承载能力进行验证。该大桥全长2890米,桥面距水面625米,高度居世界第一,主桥跨径1420米居山区桥梁跨径世界第一。图为卡车在花江峡谷大桥桥面进行荷载试验。(无人机照片)中新社记者 瞿宏伦 摄 8月25日,位于贵州省安顺市关岭县与黔西南州贞丰县交界处的贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥进行静力荷载试验。本次试验使用96台35吨重的卡车(总重量3360吨),对大桥结构安全性与承载能力进行验证。该大桥全长2890米,桥面距水面625米,高度居世界第一,主桥跨径1420米居山区桥梁跨径世界第一。图为卡车在花江峡谷大桥桥面进行荷载试验。(无人机照片)中新社记者 瞿宏伦 摄 8月25日,位于贵州省安顺市关岭县与黔西南州贞丰县交界处的贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥进行静力荷载试验。本次试验使用96台35吨重的卡车(总重量3360吨),对大桥结构安全性与承载能力进行验证。该大桥全长2890米,桥面距水面625米,高度居世界第一,主桥跨径1420米居山区桥梁跨径世界第一。图为卡车在花江峡谷大桥桥面进行荷载试验。(无人机照片)中新社记者 瞿宏伦 摄
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打到特惠网约车,扫码付3元才开空调?

  夏日炎炎打个车,车内空调对驾乘舒适性不言而喻。但有网友反映,打到的网约车内“挂3元空调费二维码”,不付费,就难享受空调服务。该话题在社交平台上引发讨论。日前,江苏省消保委发声:部分平台推出“特惠”订单、“一口价”等低价活动时,未充分考虑司机运营成本问题,不该将经营压力转嫁给司机和消费者。
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