双鹭药业：参股公司长风药业预计于2025年10月8日在联交所挂牌上市
36氪获悉，双鹭药业公告，参股公司长风药业预计于2025年10月8日正式在联交所挂牌上市，股份代号为02652.HK。长风药业本次全球发售4119.8万股，发售价格为每股14.75港元。公司持有长风药业1516.57万股，预计占其发行后总股份数的3.68%。
半日主力资金加仓有色金属板块，抛售通信板块
主力资金早间净流入有色金属、电力设备、电子等板块，净流出通信、非银金融、银行等板块。具体到个股来看，山子高科、华友钴业、富临精工获净流入25.43亿元、21.56亿元、15.24亿元。净流出方面，新易盛、华工科技、胜宏科技遭抛售21.9亿元、16.58亿元、10.18亿元。（第一财经）
专注新能源冷链物流，新亚科技完成超5000万元美元战略轮融资｜36氪独家
36氪获悉，新加坡冷链物流技术公司新亚科技（SINGAUTO）近日已完成超过5000万美元的战略轮融资。
本轮股东包括金沙江弘禹资本、德陆资本、中银资产管理（新加坡）和BBG Global；MVGX Tech 和金光星创集团投资公司（印尼）不仅作为投资方参与，同时也是产业战略合作伙伴，将通过产业协同支持新亚科技的技术创新与全球市场拓展。本轮融资资金将主要用于公司全球市场拓展与产品持续研发。
新亚科技成立于2023年3月，其全球总部位于新加坡，并已于迪拜设立了中东地区公司，在上海临港新片区设立地区总部及KD组装厂，值得注意的是，公司此前已与阿布扎比哈利法经济区签署长期协议，建设中东生产基地， 形成了覆盖亚洲、辐射欧非的全球化布局。
新亚科技目前主打新能源冷链车S1，主要面向食品、生鲜电商、餐饮及医药等高标准应用场景设计，融合了多温区管理、长续航与智能驾驶等前沿技术。
该车储物容量超18m³，搭载80-165kWh的磷酸铁锂电池包，提供260-400km的续航里程。S1支持充电与换电两种补能模式，0至80%的快速充电仅需40分钟，换电模式则仅需5分钟。未来，新亚科技的研发方向将更多聚焦于降低能耗方面。
创始人刘羽强告诉36氪，S1车型目前已完成阶段性样车测试，预计将在2026年开始投入使用。新亚科技目前在全球各地共拥有3-4个组装基地，产能爬坡结束后，S1年产能预计将达到5万台。
目前，新亚科技S1车型已收获1.4万台意向订单，客户主要来自中国、韩国、新加坡、马来西亚等地区，包括速必达、新希望等大型物流企业。在积累了初步订单的同时，刘羽强也透露，公司的商业模式不仅限于车辆销售，未来将围绕车辆拓展金融、售后、充电网络及碳积分等增值服务，构建冷链生态圈。
刘羽强表示，新能源智能冷链物流车具备相当大的前景市场。
新加坡及东南亚其他地区常年高温，对食物保鲜的需求量大。同时，新加坡的新能源战略也更加激进，计划在2030年全面取代燃油车，政策和市场需求都指向新能源物流冷链车的爆发。
新亚科技于2023年开始投入新能源智能冷链物流车研发，如今已拥有120余项专利。S1车型不仅拥有冷暖保温功能，还采用了隔热玻璃、实时温度监控等技术和配置，能很好地满足市场对新型冷链物流车的需求。
刘羽强表示，新能源冷链物流车领域目前尚无其他竞争对手，新亚科技在数据和服务模式上有一定积累，具备独特的市场优势，
关于新亚科技的未来发展，他向36氪表示，推进量产和商业化落地是当务之急。当产品销量达到2万台时，公司便能够实现盈亏平衡，迈入企业发展的新阶段。
专注新能源冷链物流，新亚科技完成超5000万元美元战略轮融资｜36氪独家
36氪获悉，新加坡冷链物流技术公司新亚科技（SINGAUTO）近日已完成超过5000万美元的战略轮融资。
本轮股东包括金沙江弘禹资本、德陆资本、中银资产管理（新加坡）和BBG Global；MVGX Tech 和金光星创集团投资公司（印尼）不仅作为投资方参与，同时也是产业战略合作伙伴，将通过产业协同支持新亚科技的技术创新与全球市场拓展。本轮融资资金将主要用于公司全球市场拓展与产品持续研发。
新亚科技成立于2023年3��，其全球总部位于新加坡，并已于迪拜设立了中东地区公司，在上海临港新片区设立地区总部及KD组装厂，值得注意的是，公司此前已与阿布扎比哈利法经济区签署长期协议，建设中东生产基地， 形成了覆盖亚洲、辐射欧非的全球化布局。
新亚科技目前主打新能源冷链车S1，主要面向食品、生鲜电商、餐饮及医药等高标准应用场景设计，融合了多温区管理、长续航与智能驾驶等前沿技术。
该车储物容量超18m³，搭载80-165kWh的磷酸铁锂电池包，提供260-400km的续航里程。S1支持充电与换电两种补能模式，0至80%的快速充电仅需40分钟，换电模式则仅需5分钟。未来，新亚科技的研发方向将更多聚焦于降低能耗方面。
创始人刘羽强告诉36氪，S1车型目前已完成阶段性样车测试，预计将在2026年开始投入使用。新亚科技目前在全球各地共拥有3-4个组装基地，产能爬坡结束后，S1年产能预计将达到5万台。
目前，新亚科技S1车型已收获1.4万台意向订单，客户主要来自中国、韩国、新加坡、马来西亚等地区，包括速必达、新希望等大型物流企业。在积累了初步订单的同时，刘羽强也透露，公司的商业模式不仅限于车辆销售，未来将围绕车辆拓展金融、售后、充电网络及碳积分等增值服务，构建冷链生态圈。
刘羽强表示，新能源智能冷链物流车具备相当大的前景市场。
新加坡及东南亚其他地区常年高温，对食物保鲜的需求量大。同时，新加坡的新能源战略也更加激进，计划在2030年全面取代燃油车，政策和市场需求都指向新能源物流冷链车的爆发。
新亚科技于2023年开始投入新能源智能冷链物流车研发，如今已拥有120余项专利。S1车型不仅拥有冷暖保温功能，还采用了隔热玻璃、实时温度监控等技术和配置，能很好地满足市场对新型冷链物流车的需求。
刘羽强表示，新能源冷链物流车领域目前尚无其他竞争对手，新亚科技在数据和服务模式上有一定积累，具备独特的市场优势，
关于新亚科技的未来发展，他向36氪表示，推进量产和商业化落地是当务之急。当产品销量达到2万台时，公司便能够实现盈亏平衡，迈入企业发展的新阶段。
恒指午间休盘跌0.1%，恒生科技指数涨0.55%
36氪获悉，恒指午间休盘跌0.1%，恒生科技指数涨0.55%；半导体、软件服务、贵金属板块走强，华虹半导体涨超11%，优必选涨超5%，大唐黄金涨超2%；银行、零售、电讯板块走弱，重庆农村商业银行跌超3%，百盛集团跌超2%，中国电信跌超1%；南向资金净买入62.77亿港元。
日本朝日集团遭网络攻击，部分业务暂停
日本知名酿造企业朝日集团近日被黑客攻击，引发网络故障，对公司在日本国内的物流运输及客户服务业务造成影响。英国广播公司9月29日援引朝日集团的声明报道，公司已暂停在日本的订单与发货业务以及客户服务业务，但欧洲业务未受影响，目前“尚未确认存在客户个人信息或数据泄露情况”。集团已向客户和商业伙伴致歉，同时表示正在调查原因并努力恢复正常运营，但何时能恢复尚未可知。（新华社）