文 | 刘婧琼 

编辑 | 阿至 

封面来源  |  企业提供 

36氪获悉，低空出行产品研发制造商维新宇航科技（西安）有限公司（下称“维新宇航”）连续完成种子轮、天使轮融资，累计融资金额近亿元。天使轮由慕华科创领投，所筹资金将用于首款主力机型Vector 5全尺寸样机试飞筹备、适航认证推进及长三角新产线建设，同时启动混动机型技术验证与二代机型Vector 11研发。

维新宇航成立于2023年，专注于大载客量、大载重智慧空中出行产品的研发制造，产品线包括7座3吨级复合翼纯电/混动eVTOL（Vector 5）、11座3吨级固定翼eCTOL（Vector 11）和缩比机型。Vector 5为主力核心机型，最大起飞重量3180kg、航程300km、巡航速度 250km/h，全尺寸样机已于2025年6月下线。

创始人何威为航空领域连续创业者，曾先后在美国、香港运营航校和公务机公司，持有中美航线机长和飞行教员执照，熟悉航空体系的商业化和飞机产品定义，在飞机进出口销售、航空器运营和维修等环节有丰富经验。维新宇航核心研发人员来自中国航空工业集团、西北工业大学、局方颁证审定人员，团队具备百吨级主力任务机型的研发和多项目适航审定经验。

何威介绍，维新宇航建立了“1:5、1:4、1:2”的研发体系，目前已完成纯电版Vector 5的1:5、1:4缩比机试飞验证、1:1全尺寸样机下线，其中1:4缩比机已实现千万级商业化收入。到今年年底，团队还将完成纯电版Vector 5全尺寸样机的首次载货试飞测试，并开启混动机型的技术验证。

Vector 5 医疗转运场景验证 

基于市场需求定义产品，造大载客量、大载重的飞机

通过复盘全球近50年的畅销机型数据，维新宇航核心团队发现：垂直起降机型的黄金赛道集中在6-8座、2.6-3.3吨级。该区间机型占据应急管理、医疗救援、海上石油输送、高端旅游等刚需场景70%的市场份额，且客户复购周期稳定在5-10年。

基于B端核心客户的迭代需求，维新宇航将首款机型Vector 5定义为7座3吨级的eVTOL。据悉，Vector 5采用100%国产自主可控供应链，在同等性能下成本仅为国际竞品的1/3。

在应用场景方面，Vector 5初期主要面向紧急医疗救援和搜索救援提供服务。针对这两类场景，Vector 5整机做了多处定制化设计：飞机舱内可容纳2.3m标准航空担架，采用符合国际标准的四点式快速锁定装置，医护人员可在15秒内完成担架的装卸操作（效率较传统直升机提升60%），同时飞机配备大型尾门，支持担架快速转运。此外，机舱内预置6组115V/28V电源接口及氧气终端，可同时为除颤仪、呼吸机、心电监护仪等8类关键医疗设备供电，解决了传统机型“转运慢、适配差”的痛点。

第二款固定翼机型Vector 11，同样是维新宇航团队基于市场痛点推出的产品。“在全球存量的1.5-2万架8-12座固定翼飞机中，有20%将在5年内进行迭代，且30%运营商面临着盈利难题。Vector 11依靠电气化技术，可将运营成本降低60%，有望快速切入这一增量市场。”何威解释道。

缩比机营收破千万，海外业务加速推进中

在全尺寸样机尚未量产的情况下，维新宇航通过1:4缩比机提前实现了商业化收入，已完成青海警用部门、山东国企、印尼制造业企业等5家核心客户的交付，近期将新增1架交付订单，累计营收突破千万元。

“1架缩比机的作业效率相当于2-3架传统复合翼无人机”，创始人何威表示，缩比机在森林巡检、应急防火等场景的高效表现，已形成客户口碑效应，明后年订单预计保持翻倍增长。为应对交付需求，公司计划下半年在长三角落地新产线，为2026年Vector 5量产奠定产能基础。

Vector 5  样机下线仪式 

除了拓展国内业务，维新宇航也在同步开拓海外市场。目前，维新宇航已成立印尼分部，辐射东南亚海岛运输、高端旅游等场景；2026年，维新宇航计划设立中东分部，瞄准当地海上石油平台输送、VIP出行等高价值市场。团队预判，2026年美加墨世界杯的eVTOL赛事转运将成为行业爆发拐点，公司将借势拓展欧美市场。

到今年年底，维新宇航还将完成纯电版Vector 5全尺寸样机的首次载货试飞测试，并开启混动机型的技术验证，为明年混动版下线做准备。同时，维新宇航也计划开启第三轮融资。

投资方评价

慕华科创表示：我们坚定看好维新宇航的发展。低空经济是国家战略驱动的万亿级赛道，eVTOL作为其核心载体，增长确定性强，空间广阔。维新宇航的核心优势在于其“航空国家队”：由大飞机总师、前适航高官和资深运营专家组成的顶级团队，构筑了行业内最高的适航取证壁垒，这是eVTOL赛道最关键的决胜因素。公司以技术成熟的复合翼构型精准切入应急救援等刚需市场，战略清晰，产品力突出，展现了卓越的工程化与产业化能力。我们相信，这支掌握着中国低空经济“钥匙”的团队，必将成为定义未来空中交通的核心力量，我们愿全力支持其成长为行业领军企业 。

当前，中国大模型行业正迎来一场由技术迭代与生态重构共同驱动的关键变革。报告数据显示，2024年中国大模型市场规模已达294.16亿元，预计到2026年将突破700亿元，其中多模态大模型市场规模为156.3亿元，数字人、游戏等场景应用表现亮眼，增长势能显著。随着行业加速发展，大模型的市场竞争逻辑也在发生转变：从技术或产品的单点对决，转向涵盖生态构建、技术研发、行业赋能等多维度的体系化较量。技术演进方面，多模态认知和具身智能等前沿领域正成为关键发展方向。在此背景下，如何依托CBDG四维生态（消费者、企业、设备、政府）把握市场增长核心逻辑，实现技术价值向商业闭环的有效转化，成为大模型企业高质量发展的核心命题。

大模型已成为中国科技创新与产业安全的战略支点，政策体系正加速升级

中国将大模型视作科技自立自强和产业体系重塑的重要支点。目前，中国大模型产业政策正在形成“创新驱动、基础强化、场景牵引、安全治理”四位一体的发展格局。一方面，通过顶层设计与政策协同，为大模型提供了持续演进的制度环境；另一方面，通过算力、算法、数据、安全等要素的系统推进，建立创新驱动与责任治理并重的发展路径。

CBDG四维生态成为中国大模型发展新范式，中国大模型企业正在转向全方位的体系化竞争

依托中国市场特点与国家政策导向，消费者、企业、设备、政府（CBDG）四大维度构成中国大模型发展新范式。四大维度形成高效运转的飞轮效应，理解CBDG是把握中国大模型市场增长逻辑的关键。以CBDG分析可知，中国大模型企业的竞争格局正在发生深刻转变，从技术和产品单点对决转向全方位的体系化竞争，核心是生态构建、技术研发、行业赋能、商业变现、创新拓展五大能力的全面较量。五大能力共同界定了大模型企业在当前市场的战略地位和未来发展潜力。

大模型第一梯队已经形成并逐渐稳定

当前，中国大模型领域已进入体系化竞争阶段，市场呈现出多元且复杂的竞争态势。市场参与者主要可划分为以下五类主体：以全栈布局构建护城河的互联网/科技巨头、以技术锐度著称的专注于模型的新贵、以行业纵深创造价值的垂直领域深耕者、在转型中寻求突破的AI 1.0转型者，以及作为创新源头的科研机构。其中，部分企业通过多维度能力建设取得跨越式发展，如科大讯飞凭借其百万量级的开发者生态、在语音与多语种技术领域的持续突破、政企市场的规模化落地能力以及在具身智能等前沿领域的创新布局，构建了全面的综合竞争优势，位居行业玩家第一梯队。

本报告重点研究问题如下：

• 中国大模型的战略支点定位，如何通过政策体系塑造出区别于全球其他市场的独特发展基因？
• 什么是CBDG四维生态？CBDG为何能成为破解中国大模型产业增长逻辑的关键范式？其背后的深层原因是什么？
• 大模型企业从技术单点比拼转向体系化能力较量，主要围绕哪些核心维度展开竞争？
• 具身智能作为大模型领域的前沿新赛道，对企业争夺生态位具有怎样的战略意义？
• 中国大模型行业竞争格局呈现何种特征？头部企业的差异化战略路径是怎样的？
• 未来大模型行业将迎来哪些关键技术趋势与产业变革？
• 中国大模型治理如何在创新活力与安全底线间实现平衡，进而形成全球可借鉴的治理方案？

更多精彩内容，详见《2025年中国大模型行业发展研究报告》，点击下载链接，提取码：mmej