前三季度研发费用增幅居前的工业机器人概念股一览
前三季度研发费用增幅居前的工业机器人概念股一览
黑芝麻智能发布SesameX平台,给各种机器人装上“通用大脑”丨最前线
文|富充
编辑|苏建勋
36氪获悉,近日,黑芝麻智能正式推出面向机器人产业的SesameX多维智能计算平台,这是业界首个机器人商业化专属部署平台。
目前,SesameX平台已率先与星程智能、深庭记、云深处、灵御智能等伙伴展开合作,实现商业化部署,相关成果已应用于物流车、四足机器人、轮式机器人等多款产品中。
回顾历史,黑芝麻智能的业务始于智能汽车芯片领域,2020年以来,该公司参与了多款智能驾驶芯片从设计到量产的全过程。
黑芝麻智能创始人兼CEO单记章表示:“我们在智能汽车产业积累的研发和量产经验将直接支持在机器人领域的新应用,为具身智能的进化提供动力,打造机器人的‘多维智能引擎’。”
黑芝麻智能创始人兼CEO单记章在发布会演讲现场,图片:企业供图
根据介绍,黑芝麻智能的SesameX平台采取多层架构。底层为计算平台,包含Kalos、Aura、Liora三款自研模组;中间件层负责调度与协同;第三层原子应用层,分为任务模型和原子模型,让机器人从“程序执行器”升级为“技能学习者”。
三款核心模组对应不同智能层级:
Kalos:面向送餐、巡检等轮式机器人,是实现基础视觉与运动控制的“性价比”款;
Aura:适用于机械臂、多足机器人等,具备更强算力与多模态感知能力;
Liora:适用于人形机器人设计,支持端到端决策与多任务处理,算力最高。
该架构通过分层协同,为各种机器人场景提供从基础控制到高级认知的全栈解决方案。
目前,黑芝麻智能与均胜电子达成战略合作,双方将聚焦机器人领域,计划未来推出基于SesameX计算平台的具身机器人头部总成和域控制器。
同时,黑芝麻智能还与湖北华中电力科技开发有限责任公司达成战略合作,共同探索具身机器人在电力行业的落地应用。
华为发布开源AI容器技术Flex:ai:让闲置算力“动起来”,把一张卡切给多任务使用丨最前线
文|富充
编辑|苏建勋
当前,“算力不够用”和“算力被浪费”正在同时发生。
36氪获悉,近日举行的2025AI容器应用落地与发展论坛上,华为公司正式发布AI容器技术——Flex:ai,通过三项技术创新提升算力资源利用率。同时,华为联合上海交通大学、西安交通大学与厦门大学共同宣布,共同开源此项产学合作成果。
本次发布并开源的XPU池化与调度软件Flex:ai,是基于Kubernetes(一个广泛使用的容器管理平台)构建。简单理解,它通过对GPU、NPU等智能算力资源的精细化管理与智能调度,一边把零散的算力统一成“资源池”,一边把不同规模的 AI 任务智能分配进去。
��体而言,Flex:ai 主要有三项核心能力:
在解决小模型训练推理场景资源浪费方面,华为与上海交通大学联合研发的XPU池化框架,将单张GPU或NPU算力卡按10%的精度切分为多个虚拟算力单元,实现“用多少,切多少”,使此类场景下的整体算力平均利用率提升30%;
为了将集群里不同机器上的空闲算力聚合起来,华为与厦门大学研发的跨节点拉远虚拟化技术,把集群内各节点的空闲XPU算力聚合形成“共享算力池”,让不具备智能计算能力的通用服务器也能通过网络调用远端GPU/NPU资源参与AI计算;
面对算力集群中多品牌、多规格异构算力资源统一调度的挑战,华为与西安交通大学共同推出的Hi Scheduler智能调度器,能够感知集群里多品牌、多规格算力资源的状态,根据任务优先级、算力需求等参数,自动选择合适的本地或远端资源,实现分时复用和全局最优调度,让系统决策“哪块卡该干哪份活”。
华为表示,此次Flex:ai的全面开源,将向产学研各界开发者开放所有核心技术能力,共同推动异构算力虚拟化与AI应用平台对接的标准构建,形成算力高效利用的标准化解决方案。
尊界明年将推6款车,江淮大整合“一切为了尊界”|36氪独家
尊界,作为华为与江淮合作的超豪华汽车品牌,今年以一款百万定价豪车在豪华市场初战告捷,明年,它将以6款车型进一步冲击豪华车市。
36氪从多位产业人士处了解到,明年尊界品牌将推出SUV和MPV车型,它们各自都将拥有标轴版和长轴版两个车型版本。除此之外,尊界S800还将推出高定版车型。
也就是说,加上已有的尊界S800,明年尊界品牌有望推出6款车型。
其中,尊界标轴版MPV侧重侧重家用取向,长轴版MPV侧重商用旗舰取向。在华为与江淮的初步规划中,这两版MPV的市场价格,将远远高于家用及商用MPV市场现有的代表车型。
而尊界SUV,有相关人士告诉36氪,华为与江淮目前对其初步计划是,这两款SUV会面向高端市场,但其定位将低于尊界S800。按照豪华车市场的传统,长轴版SUV将主要用来树立品牌形象,短轴版SUV则负责走量。
尊界是华为与江淮通过智选车模式合作打造的超豪华品牌。智选车模式又称鸿蒙智行模式,在这种合作模式下,华为深度参与整车的产品定义、营销与渠道。
尊界S800是尊界品牌的第一款车型,定位行政级轿车,搭载了华为自研的途灵龙行平台,价格为70.8万元—101.8万元,今年8月正式开启交付。
到今年10月底,尊界S800已交付约5000辆新车,而尊界S800对标的迈巴赫S级,今年前10个月共交付了约9000辆。
11月20日广州车展上,华为常务董事长余承东公布尊界S800订单情况时称,尊界S800上市100多天,大定已突破18000台。
此外,36氪还了解到,为了保障尊界品牌新车的研发、交付,江淮汽车已将重卡的研发和营销整合入轻卡业务,江淮乘用车品牌钇为已被暂停,乘用车品牌思皓、瑞风目前虽仍在生产,但后续江淮几乎不会再对这两个自有乘用车品牌投入资源。
如今,江淮内部流传着这样一个口号——“一切为了尊界,为了尊界的一切”,这也是江淮汽车现任董事长项兴初对内部的口头禅。
针对以上信息,36氪向江淮汽车进行求证,截至发稿,未获回应。长期以来,江淮汽车大半的销量与利润都来自商用车业务,在商用车板块,轻卡又是江淮商用车的重要业绩支柱。而江淮的乘用车品牌则相对沉寂。在这样的背景下,江淮汽车整合重卡与轻卡业务,叫停部分自有乘用车品牌,集中资源投入尊界自是应有之义。
江淮全力为尊界
可以预见,待尊界S800高定版,以及长、短轴版SUV、MPV上市后,尊界旗下的产品谱系将更加完善,尊界品牌也将在国内豪华和高端市场攫取更多份额。
从尊界S800的市场表现来看,高净值人群对华为的科技赋能较为认可,这也使华为与江淮有底气推出尊界S800高定版车型,继续提升品牌溢价。有接近尊界S800研发的人士告诉36氪,尊界S800的高定项目,将为部分用户开放限量定制版。
华为与江淮学习的是传统豪华车验证过的方法论——以限量定制版提升产品的社交资产价值。比如尊界S800对标的迈巴赫,便曾以限量策略制造稀缺性,从而使其三年保值率高达70%。
而推出不同轴距的SUV与MPV,则是华为与江淮,想要同时满足不同需求的高净值用户的一种尝试。
通常情况下,短轴距车型操控性更灵活,而长轴距车型空间表现更佳,定价也往往高于短轴距车型。
因此,华为计划通过标轴版车型满足更看重操控性、侧重家用取向的用户,凭借长轴版满足更看重空间与奢华外观、同时更愿意支付溢价的商务取向用户。
尊界的产品谱系正在完善,而且从尊界与问界两个品牌的过往销量看,高端与豪华市场是华为相对擅长的领域,其科技实力能够较为轻松地支撑起品牌溢价,因此有理由相信,明年尊界的销量会有较为可观的提升,进而带动鸿蒙智行整体销量攀升。
今年,鸿蒙智行推出问界M8、尊界S800等新车型,它们的上市对鸿蒙智行的交付量,起到了一定的助推作用。去年,鸿蒙智行全系交付约44万辆,而今年1-10月,鸿蒙智行交付量超过41万辆,10月份鸿蒙智行创造了单月交付6.8万量的记录。
超豪华车市场,注定不平静
但值得注意的是,明年鸿蒙智行产品之间的博弈,势必也会更加激烈。
如果尊界SUV最终的市场定位低于尊界S800,那么尊界的两款SUV很可能将带走一部分问界M9的目标用户。
问界M9
36氪还了解到,明年享界品牌也将推出定位高端市场的SUV,届时或将形成问界、尊界、享界三个品牌SUV之间的对位。
而尊界的MPV,或也将与明年智界品牌的MPV形成竞争态势。
今年11月20日,余承东在广州车展上官宣,鸿蒙智行首款9系旗舰MPV会于明年亮相,该车将搭载华为最新前沿技术,并称“这款MPV上市后能够超越市面所有MPV”。此后,智界品牌转发了这款MPV的相关信息,引发外界猜测鸿蒙智行首款MPV归属智界品牌。
就余承东的描述来看,鸿蒙智行首款MPV的定价似乎不会低,因而如何避免智界MPV与尊界MPV的互博,这或将考验鸿蒙智行的产品规划能力。
尊界新车的上市,也将对其他品牌现有高端车型带来冲击。
比如尊界MPV瞄准的市场中,现有理想MEGA、极氪009、丰田埃尔法等竞品。
MEGA是理想品牌的第一款纯电车型,于去年3月上市,售价高达55万元。今年1-10月,MEGA交付量约1.5万辆。
理想MEGA
极氪009是极氪品牌的第二款量产车型,于2022年上市,定价在43.9-46.9万元,其光辉典藏版售价89.9万元起。今年前10个月,极氪009销量约2万辆。
而丰田埃尔法是丰田旗下的进口MPV,其官方指导价约90万元。随着国产新能源车浪潮的兴起,它的销量从巅峰时期的年销超过2万辆,萎缩缩至今年1-10月的1.1万辆。
待尊界MPV上市,这些车型或都将面临不同程度的分流。而与华为一起打造了尊界的江淮,它的命运无疑会因尊界而改写。
根据江淮刚发布的三季度财报,今年前三季度,江淮实现营收308.73亿元,同比下降4.14%;归母净利润为-14.34亿元,同比下降329.43%。江淮暂时还未享受到尊界在高端市场的热销带来的红利。
但在不考虑退订的情况下,尊界S800 1.8万的大定订单,至少能为江淮带来超120亿元的卖车营收。明年尊界其余5款新车上市,江淮的财报大概率会得到相当程度的改善。由此便不难理解江淮的那句口号——“一切为了尊界,为了尊界的一切”。
封面来源 | IC photo
作者微信:luckg17305264638
