北京时间2026年8月19日8时38分，纽约原油期货报价84.815美元/桶，布伦特原油期货报价91.718美元/桶。油价呈缓慢上涨趋势。
2026年2月28日美以伊战争爆发之后，国际原油市场风声鹤唳，专业机构普遍预测油价将大幅度上扬，最夸张的预测是最高200美元/桶，主流预测是最高150美元/桶。
这些预测数值目前都还没有达到。战争爆发后，原油价格最高时也没有达到120美元/桶，6月份之后，一直在100美元/桶之下浮动。
由此可以得出结论：迄今为止，国际原油价格没有失控。
为什么？
笔者总结，主要有如下四个原因：
第一，投鼠忌器。
美以伊三方虽然厮杀激烈，但在无形之中也达成某种默契，只打击军事目标，不打击石油基础设施。战事过程中，以色列曾袭击伊朗的石油设施，被美国严厉警告。伊朗也曾袭击周边国家的石油设施，但这样的袭击只是偶尔为之，伊朗的主要打击目标是美军基地。特朗普曾多次威胁要轰炸伊朗的石油设施，或者攻占伊朗石油出口重镇哈尔克岛，但伊朗发出了对等威胁，如果美国轰炸伊朗石油设施，伊朗将轰炸周边国家的石油设施。特朗普终究没有动手，原因是，如果中东地区的石油设施遭到大面积破坏，那么国际油价势必一飞冲天，对全球经济造成严重冲击，美国也不能幸免于难。
这是油价没有失控的首要原因——油田还在，设施还在。
第二，暗渡海峡。
综合各方面信息，霍尔木兹海峡虽然被伊朗和美国双重封锁，但以接驳的方式将原油偷运出来，已经成为常态。
这就是“富贵险中求”。大型运输公司（油轮）不愿意冒险进出霍尔木兹海峡，但有人（船）愿意冒险将原油从海峡里面运出来，再倒到大型油轮上。
华尔街的专业机构研判，目前每天大约有400万桶原油从霍尔木兹海峡运出，虽然这个数字和战前每天2000万桶相比相去甚远，但对于平抑油价，还是起到了作用。
美国能源部长赖特（Chris Wright）的说法更夸张。根据8月17日的媒体报道，赖特表示，霍尔木兹海峡过去7天平均每天运出石油900万桶。赖特还表示，8月8日这一天，有2000万桶石油运出海峡，和战前的水平相当。
赖特的说法，被媒体称为无中生“油”，但赖特言之凿凿，又让外界心生疑虑。
无论如何，每天有大量（主流说法400万桶）石油从霍尔木兹海峡偷运出去，应该是一个事实。
第三，另辟蹊径。
水路不通走陆路，建设输油管道。这是中东地区产油国应对霍尔木兹海峡困境的直接反应。虽然输油管道建设投资大、周期长，但这样的陆路网络一旦建立起来，不但霍尔木兹海峡的重要性大大降低了，油价也失去了上涨的动力。
8月8日，美国财政部长贝森特在接受媒体采访时预测，经由霍尔木兹海峡运输的原油，有超过50%甚至70%今后将逐步改由管道输送，在接下来的两年时间里，霍尔木兹海峡将逐步变成一片普通水域，不再那么重要。
第四，中流砥柱。
中，指的是中国。
供需关系决定价格涨跌，很多人在研究油价时将目光聚焦于中东地区的卖家，忽视了全球最大的石油买家中国。
非常罕见的，一向对中国横挑鼻子竖挑眼的财经杂志《经济学人》（The Economist），这一回看到了中国，表扬了中国。
8月9日，《经济学人》发表了一篇重磅文章，题目是“现在的中国是全球最大的石油强权（China is now the world’s great oil power）”，文章的副标题是“忘掉欧佩克吧，发号施令的是中国人（Forget OPEC. The Chinese Communist Party calls the shots）”。
文章总结了中国在平抑油价方面的三个做法：第一，积累了海量的石油战略储备；第二，美以伊战争期间大幅度减少了石油进口；第三，大力发展新能源产业。
笔者觉得，《经济学人》的溢美之词，听听就好。
综上，国际原油价格没有失控，原因很多很复杂，但根本性的原因是人没有失控。人没有失控，油价就不会失控。
特朗普口无遮拦、心有敬畏，美军迄今没有轰炸伊朗的石油设施。这一点值得肯定。
