为出口汽车找“修车搭子”,上海数字服务企业扎堆出海

为出口汽车找“修车搭子”,上海数字服务企业扎堆出海

图片来源:视觉中国

界面新闻记者 |孙晶智

界面新闻编辑 |庄键

一辆中国新能源车从上海港出发,运往非洲、中亚或中东的某个新兴市场,交易看似完成,但真正的挑战即将浮出水面。

对于海外消费者而言,最现实的问题是车坏了谁来修?面对国标车,当地修车厂既没技术,也没配件。对于已经把车卖到全球的中国车企,面临的则是售后服务跟不上

万高则试图解决上述问题。这家2013年成立、总部在上海虹口区的汽车科技公司,搭建了一个汽车质保数字服务平台,依托数字化工具为出海的中国车企提供海外售后兜底保障。

万高的业务模式,相当于汽车保修服务领域的滴滴,通过在全球整合当地合作维修服务网点,网点承接维修、配件供应和质保履约三类业务。当国标车在海外出故障,万高会根据用户地理位置,把保修需求派给当地认证网点并追踪维修流程。

类似万高这样数字企业,正在成为上海企业出海的重要力量。在近日举行的政府开放月活动上,上海市商务委副主任何冬宾表示:上海企业出海方向正在发生转变,技术服务、数字经济、文化创意等轻资产高附加值领域成为主力,投资方向从欧美成熟市场向东盟、中东、拉美延伸。

2025年初上海市数据局一份调研专报指出,上海出海企业中,有四分之一是数字企业。据上海市商务委数据,2025年上半年上海数字服务进出口550.2亿美元,同比增长1.3%,规模继续位居全国各省市首位。

除了万高这类用数字化服务赋能传统产业的企业,目前的出海数字企业还包括:以派欧云、优刻得为代表的算力基础设施企业;以米哈游为代表的游戏数字内容企业;以及以智源机器人、MiniMax为代表的AI驱动数据密集型企业。

目前,万高的服务网络已覆盖中亚、中东、南美等市场的60个国家,并计划到2030年覆盖范围拓展至100个国家。

传统制造业出海,合规集中在产品质量、环保标准等方面,框架相对成熟。但数字企业面临的问题更加复杂。首先是数据合规——以万高为例,汽车领域涉及大量车辆数据和车主信息,中东各国数据法案各有不同,不存在一套通用方案。

业态认定与法律准入合规是另一大难题。新兴业务模式常常在目的国缺乏明确法律归类。

在埃塞俄比亚和白俄罗斯,有的监管部门将我们划归保险公司,要求按照保险监管法规完成审批;有的则把我们视作维修服务商,需要取得本地维修资质。万高的业务模式,在不少国家现行法律中找不到对应的业态分类。万高CEO程蓓在接受界面新闻采访时说。

非洲、中亚,再到中东国家,各国监管要求和政策解读口径不一,从主体注册到全流程合规落地,周期漫长。

最后是海外实体设立的问题。上海市数字企业出海服务协会副秘书长郑茂宽解释,大部分数字企业出海只输出技术与服务,在当地寻找本土合作伙伴,由当地服务商承担具体落地执行工作,部分国家允许这种轻资产运营模式。

但阿联酋、沙特等国并不认可这类轻资产出海模式,要求企业开展本地直接投资。重资产直接投资意味着高昂前期投入。用工、税务、金融、贸易壁垒、资金周转等传统企业出海难题也一并存在。

万高每一次落地新市场,都要从头处理一长串超出预期的待办清单。在落地遇阻时,上海市数字企业出海服务协会为万高提供了帮助。协会于20261月正式登记成立,目前会员已从最初的120家增至160家,专门帮助数字企业解决出海面临的各类难题。

像数据合规、通用跨境法律、财税、航运这一系列问题,上海可以帮我们快速匹配资源,集中处理诉求,协调各个部门联动支持。程蓓说。

上海的数字出海服务体系,也在为数字企业出海提供系统支撑。202512月,上海市企业走出去综合服务平台上线,“1+3+X”架构正式落地。所谓“1”,是市级统一平台和专业服务联盟;“3”是指浦东、临港、虹桥三个重点平台。

作为制度创新和产业项目的桥头堡,浦东20267月正式印发的《浦东新区数字出海三年行动计划(2026‑2028年)》,目标到2028年培育300家以上国际化数字企业、不少于50家优质出海护航服务商。

陆家嘴数智港  图片来源:界面新闻记者孙晶智

在数据合规层面,上海市数字企业出海服务协会搭建数字化合规生态社区,为企业输出数据合规操作指引与专业咨询支持。202512月,上海市数据局联合浦东新区打造上海市数字出海服务基地。同月,由上海数据集团、临港集团联合建设的出海数字商城上线,平台汇聚近 80家专业服务商,可为企业提供300余项出海相关服务。

上海市司法局副局长刘言浩向界面新闻介绍,市司法局正结合上海主要产业方向,重点覆盖算力出口、新兴产业出海等领域,联合律师协会专业力量,编制产业+国别合规指引。

浦东新区数据局数字经济和数字化转型处处长李士伟介绍,浦东正从制度需求、服务赋能、基础设施三个维度打造三张清单服务模式,重点摸排数字企业出海遇到的实际问题,再交由平台提供精准服务对接。

面对业务模式在不少国家现行法律中尚属空白的合规难题,万高的解法是反向推动规则建立。万高正联合上海相关部门,共同研究新能源车出口售后服务相关规范,相关专题研讨会正在上海推进。

谈及海外标准输出,程蓓说:目标国家不懂,他们也不会。我们就用中国已经运行过的经验复制给他们,再根据当地市场实际情况调整标准和条款。

对数字企业而言,出海早已不是简单的APP上架把数据上云,而是一个涉及数据跨境合规、业态认定、实体落地和规则建立的系统工程。

郑茂宽告诉界面新闻未来,人工智能、数字内容、数字基础设施整体走出去是新的业态方向。从合规问题开始,上海在智慧城市、智慧医疗、智慧工业乃至农业、气象等领域的数字解决方案,都有机会进一步向海外拓展。


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